Smart #6 EHD将于6月11日在中国推出，首款PHEV轿车成为新的考验

雅加达 - Smart准备进入轿车细分市场。梅赛德斯 - 奔驰和吉利合资品牌将于6月11日在中国推出Smart #6 EHD，起价为189,900元，约合28,000美元。

6月2日星期二引用的CarNewsChina报道称，Smart #6 EHD是吉利新时代的第一款Smart轿车。这款车是一款PHEV或插电式混合动力电动汽车，即电池可以从外部电源充电的混合动力汽车。

Smart #6 EHD搭载1.5升涡轮发动机，根据CLTC标准，纯电动续航里程可达285公里，这是在中国测试车辆续航里程的方法。

这个模型对Smart来说很重要。到目前为止，它的新阵容主要是电动SUV，如Smart #1，#3和#5。Smart #6是吉利时代的第一款车型，从一开始就只提供PHEV变型。

在设计上，Smart #6遵循该品牌的最新设计语言。前部与其他Smart系列相协调。作为一款掀背轿车，这款车有一个与行李箱门融合的大后玻璃。还有一个主动后扰流板作为一种选择。

在驾驶舱中，Smart #6采用与Smart #5相同的双屏幕信息娱乐系统。这款车还配备了Sennheiser音频系统，配置为7.1.4，最大功率为2000瓦。

对于动力系统，Smart #6采用与Smart #5相同的PHEV系统。1.5T发动机产生120 kW或161 hp的功率。该发动机与3速或DHT专用混合动力变速器和200 kW或268 hp电动机相结合。

总功率达到 320 kW 或 429 hp。所有变型都使用前轮驱动或 FWD。

买家可以选择两种 LFP 电池。第一种是 SVOLT 生产的 20 kWh 电池，标准 CLTC 电动续航里程为 135 公里。第二种是 CATL 生产的 41 kWh 电池，电动续航里程高达 285 公里。

Smart尚未发布#6的快速充电官方信息。然而，在Smart #5上，小电池可以在20分钟内从30%充到80%。大电池需要15分钟。

Smart声称，具有大电池和满油箱的#6可以行驶多达1,810公里。中国工业和信息化部的最新数据显示，在电池电量耗尽时，其燃油消耗为每100公里4.75-4.79升。

在底盘方面，Smart尚未提供完整的确认。然而，消息人士称，＃6可能会使用麦克弗森前悬架和多连杆后悬架，就像Smart＃5一样。

Smart表示，梅赛德斯-奔驰也参与了这款车的悬架和底盘的调整。Smart #6还将配备FSD或频率选择性减震器，这是一种减震技术，可以根据路况调整减震器的特性。

性能也得到了维护。Smart声称，即使电池处于低电量状态，在最慢的条件下，0-100 km/h的加速也可以在6.7秒内完成。

尺寸相当大。Smart #6的长度为4,906 mm，宽度为1,922 mm，高度为1,508 mm，轴距为2,926 mm。空载重量在1,990-2,099 kg之间，具体取决于变体。

智能的挑战并不小。根据CarNewsChina引用的中国电动汽车数据跟踪器，2026年4月，Smart仅在中国销售了1,703辆。在2025年，销量达到30,799辆。

Smart在2025年12月曾记录到3,716辆的增长，当时新能源汽车补贴开始部分减少。然而，其销售趋势总体上仍然疲软。

Smart有着悠久的历史。该品牌于1994年通过戴姆勒-奔驰和斯沃琪的合作诞生，然后于2019年转变为梅赛德斯-奔驰和吉利的50:50合资企业。

Smart #6 EHD的出现是Smart扩大其产品线的步骤。然而，还有待观察这种模式能否帮助Smart在中国和全球市场上发展。