BYD Dolphin G DM-i不是纯电动汽车，它准备通过DM-i技术进入市场

雅加达 - BYD正在为欧洲市场准备新武器，该品牌将推出Dolphin，但不是全电动，而是使用DM-i或插电式混合动力技术，该技术确实是为了国外市场而设计的。

据5月29日星期五的Carnewschina网站报道，比亚迪海豚G DM-i的价格将于6月公布，预计将于2026年秋季交付。

具体来说，这款车具有独特的设计语言，具有薄的前灯，主动进气口和前保险杠上的两个气流。还有黑色轮圈，半隐藏的门把手和黑色D柱，营造出浮动屋顶的效果。这款车有一个全景摄像头系统，配有前后停车传感器。

最新的Dolphin G DM-i以橙色呈现。它的长度达到4,160毫米，宽度为1,825毫米。相比之下，这款车比欧洲的BEV版本短130毫米，宽55毫米。

没有关于BYD Dolphin G DM-i驱动系统的任何信息。它很可能与在国外市场推出的Atto 2 DM-i系统类似。

因此，这款车提供一台1.5升自然吸气发动机，峰值功率为72 kW（97 hp）和145 kW（194 hp）电动机。Atto 2 DM-i提供两种LFP电池版本，容量为7.8 kWh和18 kWh。总峰值输出功率为156 kW（209 hp）。

在WLTP条件下，该汽车的电气范围为40至90公里。官方宣布，比亚迪海豚G DM-i的综合范围达到1000公里。

更多关于Dolphin G DM-i的信息将在2026年6月计划的发布仪式上公布。这是第一款专门为欧洲开发的车型。此外，Dolphin G DM-i很可能成为首批在匈牙利塞格德的比亚迪欧洲工厂生产的车型之一。有机会来到印度尼西亚吗？是的，更何况BEV版本已经在印度尼西亚市场上，DM技术也已经在M6车型上出现。