三菱帕杰罗运动的秘密仍然在柴油价格上涨中节省燃料

雅加达 - 非补贴柴油燃料价格上涨使得许多柴油车用户开始更选择性地选择仍然舒适的汽车，而不会使运营成本膨胀。PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia（MMKSI）还为2026年5月期间的三菱Pajero Sport提供了一个特殊的销售计划。

通过2026年5月18日至31日举行的计划，购买三菱Pajero Sport的消费者有资格获得额外的1000万印尼盾的现金返还。该计划是MMKSI对需要强大的柴油SUV但仍然有效地进行日常和长途旅行的消费者的支持形式。

不仅依靠坚韧，Pajero Sport还提供燃油效率，这是当今消费者关注的主要问题。例如，Dakar变异体配备了4N15 2.4L MIVEC涡轮增压柴油发动机，该发动机旨在产生巨大的动力而不会牺牲燃料消耗。

该发动机由可变几何涡轮增压器（VGT）技术，高压共轨喷射系统，轻质铝材料和8速自动变速器提供支持，有助于在加速时保持低发动机转速。

这些技术的结合使Pajero Sport在同类车型中仍然可以更舒适地用于长途旅行，同时提高燃油效率。尽管如此，MMKSI还认为驾驶风格也影响了车辆的效率。

在性能方面，Pajero Sport仍然是一辆准备应对各种地形的中型SUV。达喀尔变异的4N15发动机可以产生181马力的功率和430 Nm的峰值扭矩，而Exceed和GLX变异使用2477 cc容量的4D56发动机，功率为136马力，扭矩为324 Nm。

这两种柴油发动机旨在提供动力，耐用性和燃油效率之间的平衡。三菱汽车印度尼西亚品牌大使Rifat Sungkar认为，三菱柴油发动机迄今仍以其坚固性而闻名，这是消费者眼中的主要吸引力。

“无论如何，我认为4N15发动机一直是一台非常好的全能发动机。因为燃油效率，动力，上下扭矩，发动机安静，然后非常犀利，让我高兴的是，它是一台清洁发动机。排放也很好。这就是为什么这个发动机被保留，“Rifat Sungkar在5月28日星期四的官方声明中说。

与此同时，PT MMKSI总裁Atsushi Kurita表示，他的公司继续努力通过高效的车辆并保持运营成本来为消费者带来长期价值。

“我们专注于通过车辆效率，发动机耐用性和控制的维护成本为消费者提供长期价值，”Kurita说。

“此外，我们还通过官方维修站网络和有保证的备件供应继续加强售后服务。我们教育消费者如何更有效地使用车辆，以便维护运营成本，“他总结道。