使用特殊施工方法，Semarang-Demak Section 1B收费公路的进展达到83.39%

雅加达 - PT Wijaya Karya（Persero）Tbk（WIKA）继续加快完成Semarang-Demak收费公路项目。

截至2026年5月，WIKA在Semarang-Demak Section 1B收费公路项目上的工作进度已达到83.39%。

这一成就包括一些主要工作，包括主道路，坡道，坡道，高架桥，组合墙以及竹垫上的沙堆。

WIKA Ngatemin的企业秘书解释说，与一般收费公路项目不同，Semarang-Demak收费公路被设计为多功能基础设施，不仅支持交通连接，而且还被整合为海堤或海堤。

“预计该项目的出现将有助于解决斯马朗及其周边沿海地区的洪水问题，因此它既可以作为交通基础设施，也可以作为长期洪水控制解决方案，从而产生双重好处，”Ngatemin在5月26日星期二的一份书面声明中说。

在实施过程中，WIKA实施了许多特殊的施工方法，因为该项目位于沿海地区，具有具有相当高的技术挑战的软土地的特征。

该项目的一个重要元素是使用组合墙作为海堤结构的一部分，同时也是收费公路堆积的阻挡物。

据了解，组合墙的结构旨在承受土壤和海水压力，包括水力压力和潜在的土壤侵蚀。

“因此，这种结构在保持易受洪水袭击的沿海地区的长期建筑稳定性方面发挥着重要作用，”他说。

此外，该项目还使用竹垫上的沙堆方法作为基础土壤加固解决方案。

该方法有助于更均匀地分配堆积荷载，提高施工的初始稳定性，并降低软土地差降落风险。

“通过这个项目，我们努力确保工作以施工质量，工作安全以及实施与沿海地区特征相一致的方法为中心进行，”他说。

通过Semarang-Demak收费公路项目，WIKA再次强调其作为政府战略合作伙伴的作用，提供不仅改善连通性，而且还为环境挑战和可持续社区需求提供解决方案的基础设施开发。