Djoko Setijowarno：轻轨和长途列车应该分开

雅加达 - 印度尼西亚交通咨询委员会的Djoko Setijowarno表示，城市交通方式，如电气化铁路（KRL）和长途铁路（KAJJ）的路线必须分开，以尽量减少发生交通事故的风险。

“这实际上是20年前的想法，但实现起来有点慢。双轨应该尽快完成，以便更安全，“他在5月6日星期三播出的EdShareOn播客中与Eddy Wijaya交谈时说。

他解释说，双双轨或四线轨道在Manggarai-Cikarang轨道上重新设计很重要，因为它是一个进入雅加达的重要通道。然而，到目前为止，只有Manggarai车站到Bekasi的四线轨道可用。从Bekasi车站到Cikarang，仍然依赖于两条轨道。 “从Bekasi到Cikarang还有16公里，甚至可以到Cikampek，”他说。

2026年4月27日，在东贝斯凯站发生Argo Bromo Anggrek火车和KRL列车相撞事故后，加速建设的紧迫性再次出现。事故造成91人受伤，16人死亡。在事件中，Argo Bromo Anggrek火车已经减速，撞上了KRL女性车厢，该车厢在之前发生Cikarang-Bekasi通勤线与Green SM电动出租车之间的事故后停了下来。

在回应这一事件时，Djoko认为问题的根源不仅仅是火车事故，而是始于一条铁轨上的交通事故。他透露，今年以来，大约有20起类似事件发生。

然而，4月27日的悲剧演变为大规模火车事故。尽管如此，MTI尚未得出最终结论，仍在等待国家运输安全委员会的调查结果。

“以高速行驶，火车需要相当长的制动距离，大约1公里。我相信Argo Bromo Anggrek火车司机已经刹车了，但距离不够。因此，四线铁路非常必要，这样就不会再发生这种情况。但更详细的是，KNKT将得出结论，错误在哪里。如果有调查结果，KAI通常会跟进修复，“Djoko说。

Djoko补充说，事件中最关键的方面仍然是过境点的交通事故。原因是，如果看一下火车事故的趋势，自2009年至2013年在Ignasius Jonan领导下的PT KAI机构进行转型以来，数字实际上显着下降。

基础设施的改善，包括从单线到双线，已经提高了整体安全性。事实上，最近发生的大规模事故造成大量人员死亡，2010年在Petarukan，共有34人死亡，这表明系统改进产生了积极影响，尽管在一些关键点仍然存在工作要做。

然而，由于预算问题，尚未完成四条线路的实现。同样，列车的布局也是如此。

“去年我们已经提醒过。政府可以进行削减和节省，但不要减少涉及居民安全的问题。显然，这个国家缺乏关注，因此KAI总局的朋友们没有预算了。过境点也必须有标志，现在没有维护资金，“Djoko说。

对于未来的改进，MTI建议向经常违反公路规则（包括铁轨区域）的社区进行教育。他说：“即使没有给过，只要门栏被破坏，它就会被维护和给予。

“看来还没有对违规者采取行动。这种教育可以与四线铁路实践平行，例如英国和美国已经实施的KAJJ，城市和货运列车的实践。

Djoko Setijowarno：全面审计对于了解KAI的基本状况至关重要

尽管PT KAI的声誉在公众眼中是好的，但印度尼西亚运输协会认为，对这家红色公司进行全面审计仍然是必要的。审计对于了解公司的财务状况（包括预算效率）以及对绩效的评估至关重要。

“我非常同意并支持审计倡议。这次审计可以检测出PT KAI目前隐藏的管理弱点或缺陷，“MTI顾问委员会Djoko Setijowarno在2026年5月6日星期三播出的EdShareOn播客中告诉Eddy Wijaya。

Djoko解释说，PT KAI作为一家国有企业，可以说是拥有印度尼西亚铁路运输的垄断权。然而，最终，它的财务状况仍然亏损。去年，KAI记录了1.9-2万亿印尼盾的潜在损失。

原因是Whoosh的债务和运营负担，这使得KAI承担了作为PT PSBI 59.53%股权持有人的高速列车项目管理者的损失负担。

因此，审计将能够阅读KAI的治理是否符合标准，并检查其基础 - 它是否仍然在正确的轨道上，或者不是。

“KAI已经成为值得自豪的公共交通服务展示柜。如果不小心，即使有一点事故，系统也必须迅速做出决定，以免损害公众的信任，“Djoko说。

随着KAI治理的改善，Djoko认为印度尼西亚的铁路行业正在迅速发展，运营商越来越多样化，如PT KAI，雅加达地铁和雅加达轻轨。这为私人投资者开发通勤走廊开辟了新的机会。他说：“为了让投资者敢于进入，必须通过修订铁路法案进行改革和法律确定性”。

谁是埃迪·维贾亚，他的个人资料是什么

Eddy Wijaya是一个播客播客，出生于1972年8月17日。通过YouTube帐户@EdShareOn，Eddy采访了许多国家官员，法律专家，政治专家，国家政治家，甚至该国的名人。

右颊凹陷的男子也是一名民族主义者，他是一名受歧视者和社会观察者的斗争活动家，通过Wijaya Peduli Bangsa基金会帮助社区。他还通过担任印尼全国马术运动联合会（Pordasi）Pacu的日常主席以及担任印尼东爪哇东部羽毛球联合会（PBSI）副主席一职，在体育领域也很活跃。

Eddy还担任印尼华侨华人社会联盟顾问委员会成员，任期为2022-2026年。他的想法是由于他从13岁起就努力工作，直到现在成功。对Eddy来说，工作世界并不像想象的那样顺利，失败和拒绝是常事。正是这一点让他坚持“成功只是时间问题”的标语。 （ADV）