2026年梅赛德斯-奔驰EQS的续航里程为925公里，并采用人工智能技术

雅加达 - 2026款梅赛德斯-奔驰EQS豪华电动轿车声称一次充电可行驶多达925公里。这是根据全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）测试标准。

据4月15日星期三的Arena EV报道，这一增长证实了EQS作为同类中行驶里程最远的电动汽车之一的地位。最新的EQS V现在采用800伏电动架构，遵循CLA和GLC模型的最新发展。

此外，这款车还配备了梅赛德斯 - 奔驰内部混合电动机，据称该电动机更紧凑，性能更高。续航里程的增加与使用122 kWh容量的电池组有关，该电池组依赖于氧化硅阳极。

该技术允许提高能量密度，从而显着提高车辆效率。在充电方面，最新的EQS支持高达350 kW DC的快速充电。

在理想的实验室条件下，10分钟的充电据说可以增加多达320公里的里程。同时，在400伏充电站，电池系统将分成两部分，以便继续接收高达175 kW的功率。

梅赛德斯-奔驰还将双速变速箱安装在后电机上。第一齿轮在起步时提供最佳加速，而第二齿轮则专注于高速行驶时的效率。

另一个创新是转向电线技术，它消除了方向盘和前轮之间的机械连接，取而代之的是一个数字信号系统。尽管如此，想要传统驾驶感觉的消费者仍然可以选择电机械转向系统。

进入驾驶舱，梅赛德斯-奔驰最新的操作系统现在与ChatGPT，微软Bing和Google Gemini等人工智能集成。这种集成允许驾驶员和车辆之间进行更复杂的交互体验。

不仅如此，EQS还可以与其他梅赛德斯-奔驰车辆“通信”，以检测道路上的潜在危险，例如坑洼或卧式警察。该系统甚至能够在车轮越过障碍物之前的一瞬间自动调节悬架。

导航功能也得到了更新，显示了更详细的3D地图，并考虑了外部因素的旅行规划，包括风况，以优化里程估计。在外观方面，外部更新包括一个新的，更现代的发动机罩上的星徽选项。

对于欧洲市场，配备全轮驱动系统和350 kW发动机的EQS500 4Matic变异体从123,284欧元开始销售，约为24亿印尼盾。而最高端的EQS580 4Matic车型配备430 kW的功率和800 Nm的扭矩，售价为134,732欧元，相当于27亿印尼盾。