Cikarang Line KRL乘客突破8500万人，KAI准备进一步开发

雅加达 - Cikarang Line轻轨乘客量继续显示出显着增加的趋势，因为Jabodetabek东部地区的社会流动性扩大。到2025年，该服务的用户数量已达到8590万人。

PT Kereta Api Indonesia (Persero) 或KAI记录的数字从2022年的5560万用户增加到2023年的7160万，然后在2024年达到8440万，最后在2025年达到8590万。

这一增长与社区对可靠，负担得起的大众交通方式的需求日益增加是一致的，这些交通方式能够覆盖从住宅区到工业的各种活动中心。

KAI公司通信副总裁Anne Purba表示，这一趋势反映了人们旅行模式的变化，现在旅行范围越来越广，跨越地区。

“现在人们的旅行越来越广泛。许多人住在同一个地区，在另一个地区活动或工作。运输服务需要满足这些需求，以便旅行保持舒适和负担得起，“安妮在4月9日星期四的一份官方声明中说。

除了乘客数量的增加，KAI还记录了Cikarang Line KRL旅行频率的增加。如果在2015年每天有158次旅行，那么现在这个数字在2025年增加到每天281次。

该服务的加强还得到了基础设施开发的支持，包括从 Tanah Abang 到 Cikarang 的线路电气化，该线路已达到 40,310 公里。该项目是KAI与交通部铁路总局的合作成果。

另一方面，社区流动性也继续扩大到Cikampek和Purwakarta地区，这反映在Walahar Express列车的用户数量增加，到2025年达到400多万乘客。同时，Cikarang-Cikampek关系的Jatiluhur列车也记录了显着的增长，用户数量在2025年达到119万。

安妮说，这一趋势是开发后续服务的重要基础，包括计划将线路电气化到Cikampek，以更好地满足社区需求。

“随着服务范围的不断扩大，人们可以节省旅行时间，有更多的时间表选择，并与工业区，贸易中心和日常工作场所等各种活动中心保持联系，”他解释说。

这一发展也符合政府政策的方向，即加强作为国家建设一部分的大众交通连接。普拉博沃·苏比安托总统此前强调了铁路系统在为更广泛的社区流动性服务方面的重要性。

此外，还继续推动与居住区的交通整合，以便人们有更多的居住选择，同时仍然与公共交通连接，以促进居住的发展。

“连接良好的交通是人们可以住在更多地点的选择之一，而无需远离工作场所或活动中心，”Anne说。

安妮说，将电气化扩大到奇坎培有望开放更多地区，支持社区活动，并有助于形成更分散的居住区。

“KAI认为，需要逐步继续发展，以便服务能够继续满足社区的需求。各方的支持将加快更广泛的服务的出现，并覆盖更多的地区，“Anne总结道。