稀有半导体芯片，日产延迟推出电动汽车

雅加达 - 日产证实，"Ariya"电动车的推出推迟到2022年在美国和欧洲。这是由于持续的大流行和汽车行业半导体芯片的缺乏。

彭博社6月6日星期日援引日产执行副总裁松野弘子（Asako Hoshino）的话说："一年前，我们宣布，我们的目标是今年年中，但之后，COVID-19的持续时间比我们预期的要长，半导体短缺。

在全球汽车芯片短缺的情况下，推出新车型的斗争是全球汽车制造商面临的一个问题。但推出阿里亚是日产的紧迫。

一位分析师强调，该车型是这家日本汽车制造商未来业绩的关键，他本人也称赞Ariya车型是其旗舰车型，体现了其数十年来在高科技汽车方面的声誉。

根据《绿色汽车报告》，日本市场将于2021年年中由Ariya首次测试。然而，日产强调，Ariya对每个全球市场都有不同的看法。

美国版的Ariya将开始为40，000美元的模型与较小的63千瓦时电池。配备更大功率的 87kWh 功率的车型在某些情况下可行驶至 300 英里。

这款车配备了技术功能，包括日产的ProPilot 2.0自动驾驶技术，自动停车功能，以及亚马逊公司的语音数字助理，亚历克萨。

Ariya 的其他功能包括安排在机舱内完全平坦的地板上的神奇地毯内饰，以及一个接口，将两个屏幕集成在不同的距离，使驾驶员的眼睛能够从一边滑到另一边。

为了获得信息，Ariya是日产的第一辆电动汽车，自Leaf诞生10年后出现。Leaf 也是世界上第一辆量产电动汽车。

据了解，Ariya 于 2020 年 7 月推出。这款车有两个运动配置选项的日语版本，即2WD和AWD，每一个配备了65千瓦时和90千瓦时的电池选项。

日产Ariya的AWD版本的最大功率是388马力，600纳米扭矩，而对于2WD的最高记录是238马力和300Nm的扭矩。

日产估计，芯片短缺将影响其本财年生产的约50万辆电动汽车。它改变其汽车的特点，并优先考虑其最受欢迎的车型的生产，并计划在下半年收回约50%的损失产量。