印度尼西亚在世界油价上涨风暴中的位置

雅加达 - 美国 - 以色列和伊朗之间的战争没有结束，不仅影响了地缘政治局势，也影响了全球经济。原因是伊朗关闭霍尔木兹海峡，这是世界石油的分配渠道。印度尼西亚也无法逃脱霍尔木兹海峡石油供应中断的影响。

因此，我们必须寻找化石能源以外的能源替代品。一些燃料替代品和能源转型。一些替代燃料可以取代传统燃料，以及如何实施能源转型战略，以便在印度尼西亚没有动荡。

在全球原油价格飙升，有可能突破每桶150美元的背景下，这不再是一个极端的情景，而是对印度尼西亚等能源进口国的真正威胁。事实上，到2026年3月底，石油价格曾触及116-118美元的范围，政府将其作为加速能源过渡的动力。

如果价格真的达到150美元，那么对国家预算的压力将非常大，因为每增加1美元，补贴和能源补偿负担将增加约8-10万亿印尼盾。在这种背景下，普拉博沃·苏比亚托总统关于将化石燃料车辆转换为电动汽车的想法在经济上变得越来越相关，而不仅仅是环境。

“在油价上涨威胁达到150美元的背景下，印度尼西亚的替代燃料和能源转型战略”。替代燃料和能源转型是印度尼西亚摆脱昂贵燃料陷阱的途径。

到目前为止，印度尼西亚已经设计了替代路线，以应对传统燃料并摆脱对进口的依赖。以及如何实施能源转型战略，以便在印度尼西亚没有动荡的情况下运行。

印度尼西亚共和国财政部长Purbaya Yudhi Sadewa与经济部长Airlangga Hartarto一起表示，政府将决定这次不会提高油价，特别是pertalite和太阳能的价格。

财政部长Purbaya在与DPR的听证会上说，目前，根据他的说法，财政部目前专注于经济稳定，管理APBN，并确保燃料补贴在2026年底之前保持安全，尽管全球油价波动。 “他相信，到今年年底，价格不会超过100美元的价格，即使价格上涨，它仍然可以由APBN覆盖，所以价格不会上涨”。

在众议院委员会面前，财政部长Purbaya表示，他的政府不会提高补贴燃料的价格。政府仍然拥有替代传统燃料的替代燃料，如石油和柴油。印度尼西亚实际上有多种现实的替代燃料选择来取代常用的汽油和柴油燃料。

Paramadina大学高级经济学家Wijayanto Samirin表示，他欢迎不提高燃料的决定。尽管他承认，这是一个短期决定，但只是暂时的。

据他介绍，政府已经发布了八项工作文化转型，作为节约能源和预算效率的努力，同时在霍尔木兹海峡的紧张局势加剧，威胁要关闭Bab el-Mandeb。这种情况不仅仅是油价上涨，扰乱了分配，迫使许多国家采取紧急措施。

甚至印度尼西亚的一些邻国也决定采取行动提高燃料价格。替代燃料，包括通过利用棕榈油，木薯和甘蔗的衍生计划，可以转化为生物乙醇。

1）电动汽车/电动汽车（EV）这是长期战略的支柱。汽车，摩托车，甚至物流车辆可以逐步转换为电力。其优点是减少燃料进口，减少补贴，并利用水力发电厂，地热能和太阳能发电厂的国内电力资源。

2) 棕榈油和生物航空燃料 印度尼西亚通过基于棕榈油的B40到B50计划已经足够先进。即，混合太阳能混合生物柴油是快速解决方案，因为它可以直接进入柴油发动机，而不会对基础设施进行重大更改。在短期内，这是卡车，重型设备和农业部门最现实的替代品。

3) 生物乙醇汽油可以与甘蔗，木薯或糖蜜中的乙醇混合。E10-E20方案可以成为摩托车和汽油汽车的解决方案，而无需等待完全电气化。

4) 压缩天然气（CNG/LNG）对于公共交通、城市公交和岛际物流，天然气可以成为全面电气化之前的过渡桥梁。

5）绿色氢（Green Higrogen）它仍然很贵，但对重工业，船舶和未来的远程车辆至关重要。

避免能源转型引发动荡的策略

能源转型的最大关键不在于技术，而在于社会经济战略，以使社会不受到负担。一些必须做的事情是，

1. 分阶段，不要突然

转换不应该强迫人们立即放弃燃料。逐步，最初阶段的重点是政府公务用车，公共交通，国有企业物流车队，通过激励措施的在线摩托车。

这样，人们在被要求之前就能看到好处。

2. 保护弱势群体的补贴

在过渡时期，渔民、农民和人民交通必须继续获得补贴燃料。补贴然后从燃料转移到电力和电池，例如购买电动自行车的援助或夜间充电费率补贴。

3. SPKLU基础设施（公共电动汽车充电站）和电池交换

没有基础设施，电动汽车将只成为城市精英项目。政府需要在爪哇 - 苏门答腊物流线，二级和三级城市，工业区，印度尼西亚东部地区建立大规模SPKLU

4. 国家电池加工

印度尼西亚拥有镍、钴和战略矿物。因此，能源转型必须与国家电池工业联系起来，这样不仅可以更换车辆，还可以创造就业机会和外汇。

5. 电价稳定

如果电力昂贵，人们仍然会选择燃料。因此，电动汽车充电的电费必须保持竞争力，以使每公里的成本比汽油便宜得多。经济政策的关键，过渡不给人民带来负担。

普拉博沃总统关于“全面电力”的声明源于一种认识，即内燃机仍然使印度尼西亚依赖石油进口。然而，过渡的成功并不足以成为能源转型的口号。决定性的因素是补贴的准确性，国内工业的准备，电力基础设施，负担得起的车辆价格，可再生能源供应。

如果所有这些都顺利进行，那么能源转型实际上将成为印度尼西亚的财政盾牌，以应对世界石油价格的冲击，并降低国内燃料价格波动风险。

在油价超过150美元的威胁中，印度尼西亚最好的替代燃料不仅是电动汽车，而且是电动汽车，生物柴油，生物乙醇和天然气的组合，作为过渡能源。最安全的策略是逐步，有针对性地，保护人民的购买力。通过这种方法，能源转型不会成为负担，而是通往国家能源主权的动力。