经济学家称，非补贴燃料价格上涨是世界油价飙升的逻辑后果

雅加达 - 艾尔朗加大学（Unair）经济学家Wisnu Wibowo表示，中东地缘政治冲突的加剧，特别是伊朗与美国 - 以色列之间的紧张局势，导致霍尔木兹海峡的限制，开始对全球油价飙升产生影响。这种情况促使印度尼西亚逐步调整非补贴燃料（BBM）的价格。

“非补贴燃料价格上涨被认为是合乎逻辑的后果，因为其确定方案遵循国际市场价格，”Wisnu Wibowo在3月29日星期日联系时说。

如已知，在2026年2月至3月期间，该国的一些非补贴燃料产品价格上涨。Pertamax从每升11,800印尼盾上涨到12,300印尼盾，Pertamax Green（RON 95）从12,450印尼盾上涨到12,900印尼盾，Pertamax Turbo从12,700印尼盾上涨到13,100印尼盾。

对于非补贴的太阳能类型，Dexlite的价格从每升13,250印尼盾上涨到每升14,200印尼盾，Pertamina Dex从每升13,500印尼盾上涨到每升14,500印尼盾。同时，补贴燃料如PertaLite和Solar仍然分别以每升10,000印尼盾和6,800印尼盾的价格被扣留。

维斯努还解释说，非补贴燃料的增长仍然处于适度的范围内，即在5-10%的范围内。 “我预测非补贴燃料的增长仍低于10%，约为5到10%，”他说。

Wisnu解释说，非补贴燃料价格的确定机制确实根据世界石油价格的趋势定期调整，特别是参考新加坡平均值（MOPS）和Argus，这是一个独立的机构，也确定了全球商品的价格。

此外，调整还参考了能源和矿产资源部部长第245.K/MG.01/MEM.M/2022号决定的公式，该公式考虑了参考价格，印尼盾汇率以及税收组成部分。 “参考价格和当前汇率的变量非常动态，因此在零售层面进行价格调整是合理的，”他解释说。

Wisnu补充说，企业也有权确定非补贴燃料的零售价格，同时继续向政府报告。这使得价格更能反映市场状况，同时鼓励更理性的能源消费行为，特别是对于有能力的人。

另一方面，世界油价飙升至每桶100美元以上，也给国家财政带来了压力。每上涨1美元的石油价格，都有可能增加国家预算的负担，高达6.7万亿印尼盾。

尽管如此，政府预计不会匆忙大幅提高燃料价格，特别是补贴燃料。在财政压力越来越大时，调整价格政策仍然是最后的选择。

众所周知，自2026年2月底以来，东南亚地区的一些国家开始提高燃料价格。泰国和越南等完全市场机制的国家经历了更大幅度的价格上涨，特别是与物流和工业部门直接相关的太阳能类型。

与此同时，马来西亚等仍然提供大量补贴的国家相对能够抑制价格上涨。另一方面，新加坡由于没有实施补贴并征收高昂的能源税，因此记录了该地区最高的燃料价格。

这种比较表明，印度尼西亚在全球压力中处于相对稳定的位置。非补贴燃料价格的上涨仍然相对温和，而补贴燃料，特别是汽油，仍然是维持购买力和国内经济稳定性的主要支柱。

以下是自2026年3月霍尔木兹海峡危机以来东盟各国燃油价格的比较：

1. 印度尼西亚（Pertamina） RON 92：Rp12.300 RON 95：Rp12.900 RON 98：Rp13.100

太阳能补贴：Rp6.800 Dexlite（非补贴）：Rp14.200 Pertamina Dex：Rp14.500

2. 马来西亚 RON 95：±Rp8,500 - Rp11,400 RON 97：±Rp13,000

太阳能（柴油）：±Rp10,000 - Rp11,500

3. 新加坡RON 95：±Rp45,000RON 98：Rp52,000 - Rp55,000

太阳能（柴油）：±45,000 - 47,000印尼盾

4. 泰国RON 92：±Rp23,000RON 95：±Rp23,000 - Rp24,000

太阳能（柴油）：±Rp17,000

5. 越南RON 92：±Rp22,000 - Rp25,000RON 95：±Rp25,000+

太阳能（柴油）：±20,000 - Rp21,000+