运输部考虑调整航空燃油费率，Avtur和汇率是考虑因素

雅加达 - 交通部通过航空总局正在审查国家航空协会（INACA）提出的国内航空燃油附加费和票价上限（TBA）调整的可能性。

航空运输总干事Lukman F Laisa强调，政府理解航空业由于全球形势而面临的压力。

这种情况影响了航空燃料价格的上涨，汇率波动，以及航空公司运营成本的增加。

因此，Lukman说，这项研究是在燃料附加费和TBA调整申请之后进行的。

在这一过程中，从航空公司的经济状况到公众购买力，全面考虑了各个方面。

“关于INACA提交的燃料附加费和TBA调整申请，原则上，政府考虑了各种因素，包括航空公司的经济状况，公众的购买力，航空业的可持续性，以及安全，安全和服务方面，”他在3月25日星期三的一份官方声明中说。

Lukman解释说，交通部继续与包括航空公司，机场运营商，航空燃油供应商以及其他相关机构在内的利益相关者进行协调，以监测价格的发展及其对航空运营的影响。

此外，政府还审查了刺激政策的建议，同时继续考虑到财政状况和广大公众的利益。

这是为了确保所采取的政策在工业可持续性和消费者保护之间保持平衡。

“我们强调，采取的任何政策都将优先考虑航空业的生存和消费者保护之间的平衡，因此航空运输服务将继续在安全，安全，可负担性和国家连通性方面得到维护，”Lukman说。

仅供参考，INACA秘书长Bayu Sutanto解释说，燃料附加费和机票价格上限（TBA）提议的增加考虑了受中东战争影响的航空业状况。

根据2019年运输部长第106号决定，拟议的飞机类型是喷气式飞机和螺旋桨式飞机。

Bayu说，中东的冲突导致世界油价上涨，印尼盾兑美元汇率走弱。

他说，这两个成本组成部分对国家航空公司运营成本的增加有很大影响。

与此同时，Bayu继续说，当2019年实施TBA时，平均汇率为1美元等于14,136印尼盾，但在2026年3月，美元汇率达到17,000印尼盾，或上涨超过20%。

“航空公司的运营成本有70%是用美元支付的，而国家航空公司的收入来自印尼盾，因此美元汇率的上升将进一步给国家航空公司的财务带来负担，”他说。

Bayu还表示，世界石油价格也上涨。在发生石油价格战之前，石油价格约为每桶70美元，但现在已经达到110美元，上涨了57%。

Bayu说，这种情况影响了印度尼西亚航空燃料价格的波动。在2019年，航空燃料价格记录为Rp10.442，而到2026年3月，它已经上涨到Rp14.000至Rp15.500，即34％至48％。