BYD Atto 3 新版本使用后轮驱动，尺寸更大

雅加达 - 向中国工业和信息化部（MIIT）提交的认证文件揭开了比亚迪Atto 3的最新更新。这款紧凑型电动SUV确实是该制造商最可靠的出口车型之一。

根据该文件，最新一代Atto 3具有许多重大变化，从更新的设计，更大的尺寸到使用新的电动平台，后轮驱动。

MIIT数据显示，这款车使用一个安装在后部的电动机，有两个功率输出选项，即200 kW和240 kW。两者都采用永磁同步电机，型号为TZ200XSBR，由郑州比亚迪汽车制造。

中国的Yuan Plus汽车配备了由比亚迪旗下的FinDreams电池部门提供的磷酸铁锂（LFP）电池。电池由温州FinDreams电池制造，而电池组组装由长沙FinDreams电池完成。

尽管如此，电池容量尚未列入提交文件。在同一文件中，记录显示该车辆的最大速度为每小时190公里。

3月16日星期一，Carnewschina报道，驾驶员辅助功能也通过增加一些可选传感器进行了扩展。在MIIT的申请中，提到在车顶上安装了激光雷达，前雷达以及安装在后挡风玻璃上的相机。

然而，支撑驾驶辅助系统的计算平台的细节尚未得到解释。据中国媒体IT-Home报道，这款最新车型可能会使用比亚迪的第二代Blade电池，并支持快速充电技术。

据称，电池可以在5分钟内从10%充到70%，尽管MIIT的正式文件中尚未确认该功能。尺寸变化是最突出的更新之一。

最新的Atto 3长4,665毫米，宽1,895毫米，高1,675毫米，轴距为2,770毫米。其空车重量为1,690千克，总重为2,115千克。

在设计方面，前部通过银色格栅样式的仪表板和更流畅的前灯获得了新的外观。下保险杠配有垂直冷却通风口和梯形形中风道。

这款车还提供18英寸和19英寸轮辋，半隐藏门把手，以及双色车身选项。在后面，灯具经过重新设计，具有全长设计，与高安装的独立制动灯和后挡风玻璃相结合。

紧凑型电动SUV细分市场是中国最具竞争力的市场之一。Atto 3必须与许多流行车型竞争，如特斯拉Model Y，吉利的Galaxy E5，以及GAC Aion的Aion Y。

在全球范围内，Atto 3已成为比亚迪出口最多的电动汽车之一，并在加强比亚迪品牌在欧洲、东南亚和澳大利亚等市场的份额方面发挥了重要作用。据信，最新版本的后轮驱动架构的使用是比亚迪新一代EV平台战略的一部分。

在耶路撒冷发生一起事件后，对该模型的关注也增加了，当时一辆载有五名乘客的比亚迪Atto 3在附近发生弹道导弹袭击后幸存下来。当地紧急服务确认所有乘客都幸免于重伤，而车辆电池系统没有发生火灾。

BYD还在为Atto 3系列准备其他技术改进。去年2月，该公司推出了Atto 3 Evo，该车型专为全球市场设计，具有800伏架构，更快的充电能力以及全轮驱动选项。

MIIT文件显示，最新版本的Atto 3目前正在中国进行认证过程，该阶段通常是国内市场销售批准之前的阶段。一些中国媒体报道称，该车型可能会在今年年中开售，尽管比亚迪尚未宣布正式发布日期。

如果它确实使用申请中列出的新的后轮驱动平台，那么这一更新将成为比亚迪在全球市场上最知名的电动SUV之一的重要机械变化。