为了应对2026年回乡高峰，交通部在Merak-Bakauheni准备了延迟系统战略

雅加达 - 交通部正在为Merak港口 - Bakauheni港口过境路线的延迟系统制定战略，以预测2026年回国流动的车辆拥堵。

这一战略的实施是为了管理车辆进入港口。

交通总干事Aan Suhanan表示，Merak港口是重要的交通枢纽，也是全国伊德尔运输管理成功晴雨表的晴雨表。因此，需要谨慎管理该地区的车辆流量，以免在陆路造成交通堵塞。

“这种好奇心是关键点，也是管理每年复活节交通的成功晴雨表，因此港口管理的错误将导致道路交通中断，并导致交通堵塞。为此，我们已经确定了一些策略，其中之一是延迟系统，“Aan在3月12日星期四的一份官方声明中说。

Aan解释说，延迟系统策略用于在港口容量达到最大限度时减缓车辆进入港口的速度。

该系统的实施在通往Merak港口的收费公路和干道上的许多点进行。

“延迟系统策略是为了减缓港口抵达，如果港口已经超载，我们已经在一些地方确定了这一点，例如在收费站和干道上。因此，从Merak方面来说，在收费公路上有KM 13A，43A和68A，而Cikuasa Atas的干道以及JLS Ciwandan或Munic停车区，“Aan说。

为支持这一政策，交通部还在Merak和Bakauheni两侧准备了一些缓冲区。如果发生拥堵，这些地区将作为车辆进入港口之前的一个临时停车场。

“我们已经准备好了几个缓冲区，无论是在Merak或Java方面，还是在Bakauheni或Sumatra方面，其容量都很大。我们还准备了一个缓冲区，用于停放在2026年复活节期间禁止运营的车辆，用于限制货物运输的运营时间，“他解释说。

在Merak方面，准备的缓冲区总容量为13,811辆小型车辆，2,212辆卡车和5,000辆摩托车。

它们位于诸如Munic Line和Cikuasa Atas停车区，KM 13A，KM 43A和KM 68A收费休息区等干道上，以及一些港口，如Merak港口，Indah Kiat港口，BBJ Bojonegara港口和Ciwandan港口。

与此同时，在Bakauheni方面，缓冲区配备了7,318辆小型车辆和2,840辆卡车的容量，分布在几个地点，如Gayam农业综合体码头，RM Gunung Jati，RM Tiga Saudara，老农业检疫办公室，KM 163B至KM 20B的许多收费休息区，以及港口地区，如Bakauheni港，Wika混凝土港口和PT SMA港口。

除了延迟系统外，交通部还根据联合法令（SKB）中规定的车辆类别实施过境港口分配战略。

该政策自2026年3月11日起生效，在此之前是回乡流动的时期。

此外，Aan说，过境安排从昨天开始，在87公里处已经封锁，以执行将通往苏门答腊岛的港口分配。

3月13日至29日回国时，在梅拉克港，只有乘客，自行车，小型车辆和公共汽车运输。

“然后在Ciwandan，摩托车和V和VIb物流运输以及Bojonegoro BBJ港口分配给VII类卡车，直到IX类卡车，”Aan解释说。

他希望所有利益相关者都能帮助向公众宣传港口分配政策，以尽量减少港口车辆堆积的可能性。

“同时，在逆流时，Bakauheni本身的设置与Merak的设置相同，但将于2026年3月23日至29日实施。请KSOP，警察和其他利益相关者帮助宣传这一点，以便我们可以处理陆地交通流量，而不是发生拥堵或拥堵，“Aan说。