不直接停在1-3号航站楼，这是Transjabodetabek Blok M-Soetta机场的路线

雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung正式启动了Transjabodetabek服务，路线为Blok M-Soekarno-Hatta机场（SH2）。这条通往机场的新路线实际上在1号航站楼，2号航站楼和3号航站楼都没有停靠站。

S2 Transjabodetabek路线包括Blok M Line 6 - Senayan Roundabout 2 - FX Sudirman - Gelora Bung Karno 2 - DPR / MPR 1 - DPR / MPR 2 - Sbr。Sowan Wisata Belanja - Jl。Cengkareng Golf Club 1 - Sewarna Foodhall 1 - Jl。Cengkareng Golf Club 3 - Cargo Terminal 1 - Cargo Terminal 2 - Soekarno-Hatta Office。

与此相反，Soekarno-Hatta机场 - M区包括Soekarno-Hatta办公楼 - 机场火车站 - SHIA移民 - Kargo环岛 - Mother Pertiwi学校 - Swadaya Slipi - BPK研究图书馆 - Sbr. DPR / MPR 1 - Gelora Bung Karno 1 - Summitmas - Senayan环岛1 - M区6号线。

因此，前往1号，2号和3号航站楼的Transjabodetabek乘客只需在机场火车站停靠，然后继续乘坐免费的空中列车前往航站楼。

Pramono解释说，Transjabodetabek SH2的估计行程时间为121分钟，路线长度为65.1公里。总的来说，在雅加达有13个停靠点（公共汽车站），在雅加达以外有10个停靠点。

“将运营的总共14辆公共汽车，从05.00到22.00 WIB，因此，等待时间在10到20分钟之间，”Pramono在3月12日星期四在南雅加达Melawai，Kebayoran Baru，Jalur 6 Blok M Terminal的路线开幕式上说。

Transjabodetabek SH2以低层车厢模式运行，通常用于非走廊路线。在公共汽车上，还提供了一个区域，可以放置一些乘客的行李。

“在公共汽车本身，有一个放行李的地方，即使人们旅行时有很多行李，不是所有的行李都能得到自己的地方，所以有些行李后来会和乘客在一起，这就是后果，“Pramono说。

在初始阶段，该服务费率定为3,500盾。该费率在未来三个月内有效，包括在Idulfitri之前的时期。

“在接下来的三个月里，特别是在迎接Idulfitri之际，固定费率定为3,500盾。三个月后，我们将进行评估，因为运营负担和补贴必须承担相当大的负担。评估期后，费率将调整为10,000盾至15,000盾，“他解释说。

目前，从Blok M到Soekarno-Hatta机场的旅程也由其他一些交通方式提供服务。其中包括DAMRI穿梭巴士，票价约为80,000盾，Blue Bird出租车票价固定在217,000盾，不包括收费，以及在线交通服务，如GoCar和Grab，票价在127,500盾至155,500盾之间。

通过Transjabodetabek SH2服务，DKI省政府的目标是每天可服务约1,900至2,000名乘客。

“我们估计，14艘船队将为1,900至2,000名乘客提供服务，就像我们瞄准Transjabodetabek Blok M - Bogor路线一样，当时计划是2,000，现在在假期中已经超过8,500，甚至平均已经超过7,000。因此，Transjabodetabek对雅加达及其周边居民的好处确实很高，“Pramono补充说。