正在研究两个进一步的雅加达LRT路线：Manggarai-Dukuh Atas或Kelapa Gading-JIS

雅加达 - DKI雅加达省政府正在审查雅加达轻轨网络的进一步开发，此前Velodrome-Manggarai路线1B阶段项目已完成。正在考虑的两个线路选项是Manggarai-Dukuh Atas或Kelapa Gading-Jakarta国际体育场（JIS）。

PT雅加达房地产公司（Jakpro）的首席执行官Iwan Takwin表示，在雅加达轻轨开发许可方面，实际上已经计划了下一阶段，即前往JIS的2A阶段和前往Halim Perdanakusuma的2B阶段。

然而，下一阶段建设的决定仍在研究阶段，特别是与项目融资方案有关。

“现在，如果我们谈论Manggarai的1B之后，它将继续到哪里？嗯，2A到JIS和2B到Halim，它确实已经由交通部批准了许可证，”Iwan于3月8日星期五告诉记者。

据他介绍，Jakpro作为地区拥有的商业实体，在继续建设新的网络之前，必须考虑各种因素，包括经济状况和合作伙伴或投资者的融资机会。

“好吧，但考虑到目前的条件，Jakpro必须考虑如何从资金方面发挥我们的创造力，”他说。

目前，Jakpro正在进行研究，以确定下一个网络开发的优先级，包括查看潜在合作伙伴对该项目可能感兴趣。研究结果将提交给DKI雅加达省长，作为决定哪条路线首先建造的考虑因素。

与此同时，DKI雅加达州长尤斯蒂努斯·普拉斯托沃特别助理副协调员表示，DKI省政府正在考虑的两个进一步路线选项各有优缺点。

Prastowo说，Manggarai-Dukuh Atas线相对更容易实现，因为它只需要连接现有的网络，并且额外的车站数量不像其他路线开发那样多。

然而，如果发展目标旨在开辟新的经济增长中心，那么雅加达北部地区的路线被认为具有更大的潜力。尽管如此，投资价值需要更多的资金，因为路线更长，并将包括七个车站。

“是的，当然，投资的加减将肯定更大，北方，更长。但它将唤醒相当大的新经济潜力，“Prastowo说。

“如果Manggarai-Dukuh Atas真的那么中心，那么它应该是。并且应该有一个补充的KRL，TJ，“他继续说。