福特召回 430 万辆汽车，承认拖车模块故障引发安全风险

据印度尼西亚雅加达报道，美国汽车制造商福特汽车公司再次成为关注的焦点，此前该公司宣布大规模召回数百万辆汽车。这次，数量不小，达到4,380,609辆。

这个数字甚至远远超过福特去年在美国的总销量，达到2,204,124辆。作为一种形象，其旗舰皮卡系列F系列在2025年售出828,832辆。

在本次召回清单中，受影响的车型包括2026年生产的E-Transit，2022-2026年的探险，2021-2026年的F-150，以及2022-2026年的F-250。此外，2022-2026年的猛禽，2024-2026年的游侠，以及2022-2026年的林肯领航员也列入了需要召回的车辆清单。

根据当地政府的说法，问题源于集成的拖车模块，该模块有可能与车辆失去通信。如果发生故障，拖车可能会失去制动功能以及转向灯和刹车灯。

2月28日星期六，Carscoops报道，这种情况被认为使车辆不符合适用的联邦安全标准。福特于去年10月首次检测到这个问题的潜在问题。

当时该公司发现，集成拖车模块的控制逻辑中可能会随机发生软件错误，导致模块与车辆失去通信。

在早期阶段，福特认为风险仍然可以控制，因为当车辆启动时会出现干扰，系统将在仪表板上显示警告消息。

然而，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）却持有不同的观点。美国道路安全管理局强调了“拖车照明的重要性”，并强调系统故障的可能性可能会导致车辆违反联邦安全标准。

在受到监管机构的压力后，福特终于决定正式召回。这一案件增加了福特最近参与的众多产品召回名单。

尽管如此，该公司表示，它收到了400多份与该故障相关的保修索赔。从技术上讲，这个问题据称是由软件中的漏洞引起的，该漏洞允许集成拖车模块和CAN待机控制位之间的竞争条件。

在某些情况下，模块仍然亮着，但无法与车辆系统通信。福特估计，被召回的车辆总数中只有约1%实际上存在缺陷，相当于43,806辆。

为了解决这个问题，该公司将对集成拖车模块进行软件更新。可以通过官方经销商网络或通过OTA更新进行修复过程。