乘船前往麦加，迎接巴伊拉时代朝圣的其他挑战

雅加达 - 朝圣是穆斯林的重要朝圣。特别是在印度尼西亚。除了执行伊斯兰教的支柱外，朝圣是社会地位的标志。但老的朝圣与现在明显不同。更具挑战性。

目前还不清楚努桑塔拉的穆斯林何时开始朝圣。然而，有一个名字被记录在历史上，作为第一个人从群岛去朝圣。他是阿卜杜勒·多哈尔亲王，班滕苏丹阿根·蒂尔塔亚萨的儿子。

阿卜杜勒·多哈尔王子于1630年朝圣。在随后的几年里，越来越多的人去朝圣。朝圣的传统甚至发展成为教育传统。

那些最初去麦加只是为了朝圣， 然后学习伊斯兰教的人。从麦加回来后，人们带来了宗教知识，并在该国教授。

朝圣的挑战年复一年地越来越严峻。索达索·苏卡诺从《斯诺克·赫尔格罗涅第八卷》一书中引用，当时朝圣者面临的挑战之一是需要很长时间的礼拜。

当时，在有一艘轮船之前，朝圣者乘帆船前往亚齐朝圣。从那里，他们登上了一艘开往印度的商船。没有船把他们直接带到麦加。

他们从印度回来后，继续乘船前往也门。如果他们幸运的话，他们就会乘船直奔吉达。这条路线一次出发可能需要半年时间。

朝圣者必须面对的另一个障碍是船上的沉船事故，导致船上的乘客沉没或搁浅在岛上。还有一些朝圣者，他们的财产被海盗抢劫，甚至被船上的船员洗劫一空，以破坏朝圣的意图。

1869年苏伊士运河建成后，从荷兰东印度群岛出发的朝圣之旅开始得到便利。当时，从荷兰东印度群岛开往吉达的轮船数量越来越拥挤。不仅是那些执行朝圣的人，还有那些住在麦加的人。

因此，返回该国的朝圣者人数超过离开者。这种情况引起了殖民地政府的关注。引用E.J.布里尔和马蒂乌斯·尼霍夫的《范·内德兰施独立百科全书》，当时荷兰东印度群岛当局无法监督荷兰东印度群岛居民在朝圣之外的活动

当时，中东的泛伊斯兰主义正在抬头。荷兰东印度群岛政府担心这个想法进入殖民地，并导致社区的抵抗运动。

最后，荷兰东印度群岛政府于1872年在吉达开设了领事馆。此外，荷兰东印度群岛政府也开始直接处理朝圣过程，从出发到遣返该国。

起初一切都很顺利。但随着朝圣者规模的扩大，荷兰东印度群岛政府船只不再能够运送朝圣者。下一个决定是让私人聚会参与进来。

但这种参与造成了新的问题。引用印度尼西亚殖民地朝圣旅游局：赫克洛茨探员和印度尼西亚共和国国家档案馆（ANRI）出版的《哈吉旅游局》一书，解释说，为私人参与处理朝圣旅行敞开大门造成了不良后果。

私人政党借机挖走了多余的利润，超出了朝圣者的崇拜意图。过度的经济取向导致私营部门多次朝圣。兜售者突然出现。

他们的任务是寻找尽可能多的朝圣者。如果达到目标，兜售者将从私营部门获得奖励，即免费前往吉达。

在船上，这个吹捧活动并没有停止。他们成为圣地朝圣者的住所的吹捧者。当然，他们向朝圣者索要额外的钱。对于富有的会众来说，这个问题很容易。但对有钱的朝圣者来说却并非如此。

在经济方面，朝圣也是一种生意。亲爱的。并非所有业务都运行正常。各种问题给荷兰东印度群岛的朝圣问题蒙上了阴影。在那些日子里，朝圣引起了激烈的商业竞争。

严格地说，朝圣往往被从垄断到欺诈的库拉斯行为所染色。在19世纪末和20世纪初，荷兰东印度群岛的朝圣之旅被私人朝圣旅行社强大的商业垄断所给所染。

荷兰东印度群岛政府通过发放许可证批准了这一垄断，直到这么多朝圣者受到伤害。在欺骗的背景下，这种做法导致许多朝圣者沦为奴隶。

其他人，与授予甚至还没有到达麦加的朝圣者假朝圣头衔有关。当时朝圣管理中存在许多形式的违规行为。

甚至许多朝圣者也被挤出他们的财富，使他们无法继续在麦加朝圣。朝圣者的钱往往只够去新加坡旅游。此类骗局的受害者被称为"新加坡朝圣"。

除了敲诈勒索外，私人朝圣出境代理人还参与许多挪用公款。殖民政府最突出的堕落之一是朝圣旅行社赫克洛茨和阿尔塞戈夫公司。

赫克洛茨朝圣旅行社的成立是由Y.G..M赫克洛茨开创的。他是出生在爪哇的印度裔欧洲人。赫克洛茨通过画消防船来经营他的生意。1893年2月27日，塞帕克扬·赫克洛茨前往吉达。

正如我们在文章中讨论的奈克·哈吉·扎曼·贝兰达，当时他代表巴塔维亚的菲玛·诺尔斯公司前往吉达。在经营他狡猾的生意时，他得到了他的弟弟W.H.赫克洛茨的协助。

抵达吉达后，赫克洛特兄弟创建了自己的朝圣局。在获得当地政府的许可后，袋装合法性进一步平滑了牧羊人的道路，通过神圣的朝圣仪式来疏通利润。

诀窍是要求会众在设定成本之外获得额外资金。赫克洛特的出现使许多人失去了。赫克洛特人还参与了奴隶制和其他罪行。

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