欧洲NCAP收紧标准，汽车最小按钮面临降级

雅加达 - 欧洲安全当局开始对现代汽车驾驶舱中隐藏菜单和滑动手势的主导地位失去耐心。新标准旨在确保制造商继续为车辆的关键功能提供适当的物理控制。

如果这条规则被忽视，后果将是严重的，五星级安全评级可能会消失。类似的趋势也开始在中国出现。

2月23日星期一，Carscoops报道，在世界上最大的汽车市场国家，收紧规则的讨论标志着过度使用触摸屏可能会受到限制。

从今年开始，作为欧洲独立车辆安全评估机构的EuroNCAP规定了使用物理控制的义务。这些按钮用于信号灯，雨刷器，危险灯，喇叭和SOS系统的关键功能。

所有这些功能都不得依赖触摸屏表面。如果违反了这一规定，将立即从车辆安全评级中扣除一颗星，没有例外。

没有上诉，软件更新也不是出路。尽管EuroNCAP在法律意义上不是监管机构，但其评级对消费者和制造商的影响是巨大的。

根据Auto News的报道，在欧洲销售汽车的品牌基本上有大约三年的过渡期来调整他们的内饰设计，如果他们想保持最高的安全性。

欧洲交通安全委员会的弗兰克·穆特（Frank Mütze）认为，这项政策只是第一步。据他介绍，监管机构需要采取进一步措施，将物理控制作为法律义务的主要功能。

原因很简单：驾驶员在数字菜单上花费的时间越长，他们从道路上分心的可能性就越大。欧盟自愿准则无效，因为触摸屏和当前的信息娱乐系统是令人分心的，不安全的，“他说。

“EuroNCAP要求对某些功能进行物理控制是正确和值得赞赏的步骤。然而，现在我们需要欧盟监管机构采取后续行动，并为所有车辆采用具有法律约束力的要求，“他继续说道。

在实践中，大多数新车仍然保留了物理按钮，用于重要功能，如警笛、危险、喇叭和SOS。然而，有一个明显的例外。例如，特斯拉Model 3和特斯拉Model Y仅提供基本的雨刷按钮，而更详细的设置必须通过仪表板中央的触摸屏访问。

这种方法可能感觉很好，直到雨水比预期更猛烈，驾驶员不得不忙于导航屏幕。与此同时，北京也在研究类似的基于屏幕的控制限制。

在最近的一项提案中，转向灯、紧急呼叫和齿轮选择等核心功能必须使用最小尺寸为10mm x 10mm的按钮或开关。简而言之，这些控件必须能够轻松按下，而无需浏览数字子菜单。

该规则将于2027年生效，其影响可能很大，特别是对于那些几乎依赖触摸屏进行几乎所有车辆功能的制造商。由于欧洲和中国市场的巨大影响力，该政策的连锁反应可能会蔓延到全球市场。