中国汽车制造商被要求对全球竞争力更加现实

雅加达 - 长城汽车老板魏建军在最近的年度公司会议上向员工发出警告。据他介绍，中国汽车制造商与领先的全球汽车品牌相比，仍然存在巨大差距。

该声明于2月初发布，随后被中国媒体引用，当时中国汽车工业和出口规模的快速增长预计将持续到2026年。

尽管中国品牌越来越积极地扩大全球业务并提高国内市场份额，但魏认为，包括他的公司在内的制造商需要保持现实，不要被短期成就所迷惑。

他说，需要谨慎，以确保建立的竞争力是真正可持续的。魏强调，来自德国、日本、韩国和美国等成熟汽车地区的制造商在制造经验和技术深度方面仍然领先。

他强调，从这些地区的最佳实践中学习的重要性，同时进行内部评估，通过一致的改进措施弥补各种不足。从Carnewschina引述，周一，2月23日，作为例证，魏提到了丰田在处理质量问题方面的作用。

他认为，丰田能够保持客户的信任，即使它经常召回产品。这是因为该公司对用户沟通解决方案的反应，主动性和透明度。

他还提醒行业面临的更广泛的风险，特别是中国日益激烈的价格竞争。根据魏的说法，大规模降价可能会引发长期挑战，除非它得到健康的商业模式和一致的产品质量的支持。

关于全球扩张，魏认为中国汽车出口近年来飙升仍然严重依赖价格优势。他提醒说，基于低价格的战略可能会限制品牌在国际市场上长期增强。

长城汽车报告称，2025年全球汽车销量为132.37万辆，其中新能源汽车40.37万辆，海外交付50.61万辆。该公司还公布了2026年初的年收入为2227.9亿元人民币（约合307.7亿美元），净利润为99.12亿元人民币（约合13.7亿美元），根据2026年初的新闻稿。

新能源汽车占长城汽车总出货量的约30%，其中大部分仍然由汽油和混合动力车型支撑。相比之下，比亚迪已经完全转向生产新能源汽车，并在过去几年中停止销售纯内燃汽车。

在结束他的声明时，魏表示，中国汽车公司和整个汽车行业必须继续优先考虑产品质量，技术开发和长期竞争力，同时提高产能和2026年的出口扩张。