延长自由港运营：延长巴布亚土地的危机和痛苦

雅加达 - WALHI认为，政府与Freeport-McMoRan Inc之间的谅解备忘录的延长，涉及PT Freeport Indonesia（PTFI）的运营，直到巴布亚铜和黄金储备的寿命，是将继续巴布亚土地上的危机和痛苦的政策。

政策只是继续采掘经济的做法，并确保恢复环境和巴布亚土著人民的权利。通过延长PT Freeport的运营和计划的加工计划，通过承诺社会设施的发展和增加国家收入来增加投资的雄心，与巴布亚土地上持续的环境和人道主义危机不相称。

WALHI的国家执行董事Boy Jerry Even Sembiring认为，通过谅解备忘录授予终身储备合同是巴布亚土地上无限剥削的合法形式。

“这份谅解备忘录不仅延长了运营时间，还消除了恢复巴布亚生态系统空间的努力，巴布亚生态系统在50多年来一直处于破坏状态。国家实际上是环境灾难的促进者，威胁到巴布亚土著人民的环境和生活的可持续性，“Boy在2月21日星期六的声明中说。

巴布亚没有参与自由港的延长运营过程

WALHI认为，将成为PT Freeport IUPK调整基础的谅解备忘录过程是封闭的，不透明的，并且没有考虑到巴布亚土着和原住民社区各组成部分的有意义参与。这种态度再次表明政府对PT Freeport的偏袒。政府似乎成为投资的代言人和延伸手。它没有采取巴布亚的一部分的立场，而是将自己的偏袒置于巴布亚土着和原住民以及数十年来一直是剥削受害者的环境利益之上。

“这个理由是最合理的理由，它表明为什么WALHI反对政府延长Freeport运营的政策。显然，这种情况只会将巴布亚锁定在新的破坏周期中，加深生态危机，并无视巴布亚人民的正义，“男孩说。

WALHI的记录显示，Freeport在巴布亚的活动已经造成了环境破坏，例如尾矿废物污染河流，以及通过消除和分离巴布亚土著人（OAP）与自然之间的神圣关系来实施镇压性做法。阿穆格内和卡莫罗部落土著社区经历的生态和社会影响从未被政府考虑过。巴布亚自然被政府定位为货币化对象。

在过去五年（2019-2025年），PT Freeport Indonesia（PTFI）的运营多次在中巴布亚造成严重环境违规。自2019年以来，每天向Aghawagon和Otomona等河流排放20万吨尾矿，导致河口铜含量增加到0.5 mg/L，几乎是安全上限的40倍。在同一时期，矿石酸化的增加导致水pH值下降到3.5，森林砍伐达到22,000公顷，随后在Ajkwa河口沉积，消除了Kamoro土著人民的传统路线。

进入2023年，PTFI的运营释放了约250万吨温室气体（GHG），而滑坡风险上升至15-20%，然后通过2025年9月Grasberg Block Cave的湿材料事件显而易见。对社区的影响也逐年增加。在此期间，由于河流污染，Amungme和Kamoro社区的渔获量下降了60%，而ISPA病例在Mimika增加了12%。