Pelindo优化Cibitung-Cilincing收费以压低国家物流成本

雅加达 - PT Pelabuhan Indonesia（Persero）或Pelindo强调其承诺支持国家物流成本的效率，以促进印度尼西亚的经济增长。采取的措施之一是通过开发和管理Cibitung-Cilincing收费公路（JTCC），这是雅加达外环路2（JORR2）的一部分。

连接雅加达东部工业区与丹戎普里奥克港的34.76公里收费公路由Pelindo Group实体PT Cibitung Tanjung Priok Port Tollways（CTP）管理。该公司既是公路企业实体（BUJT），也是JTCC特许权持有人。

CTP于2023年完成了JTCC的建设并全面运营。进入第二年全面运营，收费路段已与JORR2连接，预计将减少拥堵，加快行车时间，并为道路使用者提供替代路线。

JTCC的存在在国家物流系统中被认为是战略性的，特别是作为雅加达东部工业区的连接，如Bekasi，Cikarang，Karawang等，与Tanjung Priok港口作为印度尼西亚最大的港口。预计这种连通性将大大减少物流分销的时间和成本。

CTP首席执行官Erwan Dwi Winanto表示，他的团队继续努力保持承诺，以支持国家物流效率，特别是通过与Tanjung Priok港口整合雅加达周围的工业园区。

“目前，我们正在努力将JTCC关税与雅加达的其他收费路段整合。我们的意思是扩大JTCC对公众和企业家的可访问性，并创造有竞争力的JTCC关税，以支持物流效率，“他说。

与此同时，印度尼西亚物流协会（ALI）主席Mahendra Rianto认为，物流区域走廊的整合是创造工业区，配送中心和港口之间战略上连接的物流路线系统的关键。

“这种整合不仅将提高货物运输的顺畅性，还将为调整和协调收费率开辟空间，以便为企业家提供更实惠和更具竞争力的价格，”他说。

为了加强JTCC的战略作用，CTP正在准备一系列开发项目，以最大限度地利用服务。正在准备的几个项目包括在KM 92建造一个与收费公路直接连接的休息区和物流中心，以及增加新的收费站，以扩大JTCC路线周围社区的访问。

此外，JTCC还计划通过KM 108的新东部港口通道（NPEA）建设，直接进入卡利巴鲁码头。预计该项目将成为减少拥堵并提高货物分配效率的解决方案。

Pelindo表示，通过其业务实体采取的各种战略步骤旨在最大限度地利用JTCC，为公众，特别是物流和工业参与者提供更广泛的好处，并支持提高国家物流的竞争力。