销售下滑，保时捷削减中国经销商30％，并专注于压低成本

雅加达 - 保时捷在中国市场采取了大规模的效率措施。这家德国汽车制造商计划关闭约30%的经销商网络，作为其成本削减战略的一部分。

据Carnewschina网站1月27日星期二报道，这一行动是由于近年来销售持续下滑而采取的。保时捷中国首席执行官潘力奇表示，该政策旨在加强公司的财务结构。

“我们目前的主要重点是实施成本削减措施，”潘丽奇说。

2025年底以来，保时捷在中国的问题就浮出水面，当时据报道，由于销售不佳和财务压力，一些经销商停止了运营。这种情况在2026年1月继续，关闭了保时捷郑州中原中心，随后是保时捷贵阳孟官中心。

因此，保时捷中国不得不直接介入，解决客户的预付款以及丢失的车辆合格文件。这种情况与销售持续下降的趋势密不可分。

2025年，保时捷在中国只交付了41,938辆汽车，比去年下降了26%。尽管在2022年，这家高端品牌的销量曾达到95,671辆。在三年内，销量下降了56.2%。

作为重组的一部分，保时捷中国的目标是到2026年将经销商数量减少到约80个地点。值得注意的是，保时捷在中国网络的记录在2024年底仍达到150家经销商，然后在2025年底降至114家经销商。

Pan Liqi解释说，效率资金将用于支持保时捷在上海的第一个海外综合研发中心，该中心于去年11月正式开业。他说，该公司正在进入重新校准和调整阶段，其长期目标是通过精简经销商网络和推出独家车型来增加销售。

在不久的将来，保时捷还计划增加两款新车型，提供内燃机（ICE）和插电式混合动力（PHEV）发动机。其中包括B和D级跨界车，计划在今年年底前推出。

尽管如此，潘丽奇否认了在中国本地化的生产消息。他表示，保时捷目前正在探索与中国供应商的合作，特别是在智能驾驶解决方案领域。

对于2026年，保时捷的短期战略更注重质量而不是数量。该公司不再将销售量作为成功的唯一衡量标准。