讨论Whoosh债务，AHY要求对Purbaya的基础设施预算的支持

雅加达 - 基础设施和区域发展协调部长Agus Harimurti Yudhoyono（AHY）访问了财政部长Purbaya Yudhi Sadewa的办公室，讨论了包括雅加达 - 万隆高速铁路（KCJB）或Whoosh项目债务在内的许多问题。

“雅加达 - 班图贡高速列车前一段时间也引起了公众的广泛关注，我们希望确保总统先生的指示，以便妥善解决这个问题，”他于1月20日星期二告诉媒体。

AHY强调，解决快速列车项目的债务必须使所有各方受益，特别是计划将线路扩展到泗水。

“国家存在，政府存在，解决方案必须对每个人都有好处，因为我们当然不只是希望KCJB或KCIC能够正常运行，成功。最终，它也可以开发，因为它当然不会在万隆停止，我们希望这种快速列车的开发也可以到泗水甚至，“他解释说。

此外，AHY解释说，他的访问也是为了讨论为印度尼西亚各地的基础设施建设提供预算支持。

“关键是与印度尼西亚各地的结构发展有关，这需要预算支持。我们想告诉他，哪些需要关注和支持，无论是大型项目，还是基础设施，都需要大量预算，“他说。

AHY还介绍了在苏门答腊岛讨论灾后恢复的计划，其中修复和建设基础设施是几个部委和机构的责任。

“在灾后恢复和重建期间，基础设施的作用占主导地位。因此，我们希望讨论一些K / L的根本任务，这些任务与灾后基础设施的修复和建设有关，无论是与道路，桥梁，清洁水资源有关，“他解释说。

然而，AHY强调，资金不是完全来自国家预算，而是通过与商业实体的合作和吸引投资的努力。

“这与连通性有关，包括基础设施，这确实需要大量预算。当然，方案不仅来自整个国家预算，还通过与商业实体的合作。还包括努力吸引投资，“他总结道。

据了解，Whoosh项目由PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）完成，这是一家国有企业集团与中国北京雅万高铁有限公司之间的合资企业。

PSBI持有60%的股份，北京雅万持有40%，PT Kereta Api Indonesia（KAI）是PSBI财团的领导者。

该项目于2015年启动，于2016年开始实际建设，耗资约72亿美元（约合122万亿印尼盾）。

费用膨胀达到12亿或约20.35万亿印尼盾，从目标预算中。