Pramono将开通Transjabodetabek路线Blok M-Bandara和Cawang-Jababeka

雅加达 - DKI雅加达州长Pramono Anung透露，他计划开设Transjabodetabek的许多新路线，以满足日益增长的跨地区流动性需求。两个优先级路线是Blok M - Soekarno Hatta机场和Cawang - Jababeka。

根据Pramono的说法，根据交通局的报告，Blok M-Bandara路线是迫切需要的。据认为，从机场前往机场的社区活动量很大，需要更集成的公共交通支持。

“关于Transjabodetabek，我们确实将开辟新的路线，首先是从Blok M到机场。因为根据交通运输部的报告，现在的需求非常高，“Pramono于1月20日星期二在雅加达中部表示。

然后，DKI省政府将准备的Cawang-Jababeka路线瞄准了工业区，该工业区有大量工人，特别是在Jababeka地区，Bekasi Regency。

“然后从Cawang到Jababeka。为什么这样做？因为我们的员工在Jababeka的水平很高，需求也很高，“Pramono说。

目前，DKI省政府只运营六条Transjabodetabek路线，即Alam Sutera-Blok M，PIK2-Blok M，Bogor-Blok M，Sawangan-Lebak Bulus，Vida Bekasi-Cawang和Bekasi-Dukuh Atas。

在这个场合，Pramono说，跨省路线的开放不能单方面进行。DKI省政府仍在完善该计划，因为它需要交通部的批准。

“这就是为什么我刚才悄悄地告诉铁路局长，特别向交通部长传达，以便我们可以操作它，“Pramono说。

另一方面，Pramono还强调了Transjakarta服务的利用率很低，即使它的连通性几乎是全面的。他表示，目前Transjakarta服务的92%已经连接，但利用率仅为23.4%。

Pramono强调，增加公共交通的使用是DKI省政府的主要目标，以减少交通拥堵。他希望人们能够一贯使用公共交通，而不仅仅是作为与私人车辆旅行的补充。

“现在，我想提高这一点，以便该人能够不断利用DKI雅加达政府拥有的公共交通，而不是继续使用私人车辆，”他说。

据他介绍，目前仍有许多社区居住在缓冲区，使用公园和骑行将他们的私人车辆停放在每天去办公室的路上。

Pramono的目标是公共交通的使用率可以持续超过30%。他相信，这一成就将对减少雅加达的交通拥堵产生重大影响。

“好吧，我希望我们的人民使用它，说超过30%，持续显着，它肯定会减少雅加达的拥堵，”他补充说。