相信拆除单轨电车支柱不会违反法律，DKI省政府强调将把资产归还给Adhi Karya

雅加达 - DKI省政府将于1月14日星期三拆除南雅加达HR Rasuna Said路沿线停滞的单轨项目支柱。雅加达省发展和环境助理秘书（Sekda）Afan Adriansyah相信，DKI省政府不会违反该处决的法律。

因为DKI省政府此前曾与PT Adhi Karya协调，后者是单轨项目支柱资产的所有者，以进行拆除。此外，这项计划还得到了高级检察官的支持，并与反腐败委员会（KPK）进行了协商。

此外，Afan继续说，将被拆除的废弃单轨支架资产也将由DKI省政府归还给Adhi Karya。

“DKI雅加达省政府也尊重PT Adhi Karya的权利。因此，即使DKI雅加达省政府进行了拆除，PT Adhi Karya的资产也将被存放在安全的地方，“Afan在1月13日星期二的声明中说。

此外，Afan透露，关于Jabodetabek运输总计划的2018年第55号总统条例以及关于2024-2044年区域空间规划的2024年第7号地区条例，没有开发单轨列车的计划。

然后，DKI雅加达省政府与PT雅加达单轨铁路之间的合作协议自2011年9月21日起正式终止。当然，该项目不会继续下去。

“根据规定，DKI雅加达省政府是122个单轨列车支柱所在地的土地所有者。根据法院的裁决，这些支柱属于PT Adhi Karya，从技术上讲，它们不能再用作单轨列车支柱，“Afan解释说。

拨给Rasuna Said破旧单轨列车支柱拆除的预算为1000亿印尼盾，来自DKI APBD。

然而，DKI雅加达州长特别助理副协调员Yustinus Prastowo强调，预算不仅用于拆除支柱，还用于道路和人行道的布置，以提高商业和外交区的安全，舒适性和美感。

这一政策旨在为社区带来长期利益，同时解决多年来被忽视的基础设施问题。

“正如我们所知，Kuningan地区是经济，商业和外交中心。Kuningan是雅加达的面貌。至少有11个大使馆在这个地区。此外，还有LRT和Transjakarta线路，这是公共交通的中心，“Prastowo说。

据他介绍，迄今为止，废弃的单轨支柱的存在实际上有可能扰乱昆宁甘地区的各种战略活动。从公共交通支持，经济流动性到国家议程的顺利进行。

他还说，安全问题是拆除的主要原因。数据显示，由于单轨支架不符合安全标准，该地区周围的交通事故率相当高。

尽管将Kuningan列为优先安排，但DKI雅加达省政府确保这一议程不会转移对满足其他地区居民基本需求的承诺。

“组织Kuningan地区并不意味着忽视其他地区和需求。与此同时，DKI雅加达省政府仍然专注于为DKI居民提供基本基础设施和基本服务，“Prastowo说。