20 年前被认为是无用的单轨支柱，DKI DPRD支持拆除

雅加达 - DKI雅加达DPRD副主席Wibi Andrino支持DKI雅加达州长Pramono Anung计划拆除南雅加达HR Rasuna Said路上的残骸单轨支柱。

他认为，考虑到单轨电车项目长期被遗弃，这一举措是正确的。根据Wibi的说法，多年来，单轨电车支柱的存在实际上在首都的主要地区之一造成了混乱的印象。

“它已经荒废了很长时间，20年，它成为一个不太值得看的观点。立即执行，不要太长，太宽。立即执行，“Wibi于1月9日星期五告诉记者。

然而，Wibi提醒说，在拆除单轨列车支柱的过程中，安全方面是首要关注的问题。据他介绍，工人的安全因素不容忽视。

“安全因素部门中的第一个是重要的。工人安全也必须得到关注。不要让清洁过程中导致其他问题，“Wibi说。

除了安全问题外，他还强调了拆除对Rasuna Said Road交通流量的潜在影响，该道路相当拥挤。 “第二，交通堵塞问题。如果可以在晚上进行，不要在高峰时间，“他继续说。

DKI雅加达省政府将在不久的将来拆除沿HR Rasuna Said路停放的旧单轨项目支柱。DKI雅加达州长Pramono Anung要求从Rasuna Said加速拆除停放的单轨支柱，从最初的计划开始。支柱将于下周开始拆除。

DKI省政府拨出高达1000亿印尼盾的预算，拆除沿HR Rasuna Said大道和该地区布局的旧单轨项目支柱。

资金直接从2026年DKI雅加达地区预算（APBD）中拨出。他乐观地认为，DKI省政府有预算，尽管它仍然在年初。

“总共约1000亿印尼盾。它不是在年初支付的。这取决于过程，“DKI雅加达Binar Marga办公室主任Heru Suwondo说。

在早期阶段，拆除将由DKI雅加达道路建设处的黄色部队进行。Heru强调，他的政党准备立即拆除未完成的单轨电车项目支柱。

“如果我们愿意，我们准备好了。所以，因为古布先生要求拆除下周星期三，是的，我们运行它。因为所有的规则都得到了满足。所以，是的，我们将拆除它，我们将管理Rasuna Said路，“Heru说。

在拆除该支柱时，DKI省政府还同时进行了人行道整治和道路修复。以后，由于中间车道上的支柱已被拆除，快速车道和慢车道之间将不再有分隔。

“后来，快速通道和慢通道将消失，就像在拉斯纳·赛义德大道的西边一样。在那里，道路和人行道已经整洁。所以我们将像拉斯纳·赛义德的西边一样建造道路。在一条公交车道，三条常规车道。我们将像东边一样建造它，“他补充说。