丰田发出信号，推出两座跑车，MR2再次崛起？

雅加达 - 丰田再次用强烈的信号吸引了跑车爱好者，即MR2的复兴。在该公司的高性能子品牌Gazoo Racing发布了一段引发广泛猜测的内部对话短片后，这种热情爆发了。

这段29秒的日语视频展示了丰田员工和公司董事长Akio Toyoda之间的对话。当被问及他的新车时，丰田回答说，这是一辆中置发动机双座车，他希望及时为1月9日的东京车展做好准备。

丰田性能项目的丰田章男的作用是不可分割的。在2009-2023年担任丰田总裁期间，他监督了雷克萨斯LFA超级跑车的诞生，带来了负担得起的GT86 / GR86，并重新命名了Supra。

以车手Morizo的化名，丰田甚至以极端的极限测试GR Yaris越野车而闻名。然而，公众仍然必须等到本月的东京车展才能知道神秘上传的含义。

为了加强这一信号，丰田于2025年注册了GR MR2商标，同时将GR MR-S作为MR2的日本市场名称。这一举措证实了Gazoo Racing在丰田最新中置发动机跑车开发中的作用。

在去年的东京车展上，丰田还透露，正在准备的中置发动机汽车将搭载新的涡轮增压四缸汽油发动机。这一决定标志着从纯电动跑车计划的转变，该计划最初通过2023年底的FT-Se概念预览。

这一选择与保时捷、阿尔卑斯和莲花等欧洲品牌所采取的方向相反，这些品牌承诺在不久的将来推出电动跑车。相反，丰田将在中间位置安装G20E汽油发动机。

“这台机器代表了我们从赛车世界开发的新开发的开始，然后我们生产它。我们总是通过这种方式学到很多东西，“丰田GR技术负责人Naohiko Saito说，引自Auto Express，1月7日星期三。

关于性能，丰田尚未确认G20E的官方输出。然而，制造商的目标是这款发动机比目前在国外丰田和雷克萨斯车型上使用的2.4升涡轮增压单元更强大，更高效。

它也被吹捧为小10%，这是中置发动机布局的一个重要优势。最初的估计称基本版本将产生约300马力，在更激进的设置下，功率可能会上升到400马力。

丰田甚至表示，这款发动机的赛车变体可以支持高达500马力，尽管排放法规可能会将该数字限制为公路汽车。丰田混合动力模块的集成据说可以为未来的更高性能敞开大门。

该发动机将横向安装在底盘上，遵循GR Yaris M概念的配置，并与Gazoo Racing的八速自动变速器相结合。它也用于全球市场上的其他丰田性能车型。

“这个布局对我们来说是新的，但在我们的初步测试中，我们发现全轮驱动与中置发动机的组合为高性能提供了最佳的平衡，”Saito说。

丰田从20世纪80年代中期到20世纪末销售MR2已有三十年历史，因此它并不缺乏历史参考。然而，这款新的跑车预计将更加现代化，采用FT-Se概念的设计灵感，从低挡风玻璃，短引擎盖到简洁，肌肉发达的船尾。