福特表示，召回1300万辆汽车的153起案件是件好事

雅加达 - 通常情况下，新年的开始是汽车制造商展示2025年销售业绩的舞台。然而，对于福特来说，聚光灯指向的是一个创纪录的记录，即大规模召回车辆。

2025年，福特记录了153次召回，影响了近1300万辆汽车。这个数字不仅是一个新纪录，而且几乎是之前最高纪录的两倍，即通用汽车在2014年记录的77次召回。

值得注意的是，这些数据仍然是暂时的，因为国家公路交通安全管理局（NHTSA）在发布时只发布了截至12月23日的报告。乍一看，这些统计数据描述了一个正在经历严重问题的制造商。

然而，福特建立的叙述却截然不同。福特声称，召回浪潮不是质量下降的标志，而是应对潜在缺陷的更开放和积极的新战略的后果。

福特表示，他们将安全团队增加了一倍，扩大了测试，全面审核了软件，并加快了错误的识别和修复。目标是在问题发展成为法律诉讼，车辆着火，甚至破坏声誉的病毒视频之前，尽早发现问题。

“我想让消费者知道，我们支持我们的产品，”福特首席运营官库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）告诉底特律新闻，Carscoops于1月6日星期二报道。

“我们的初始质量今年已经有了很大的提高，如果他们的车辆出了什么问题，我想让他们知道我们会迅速采取行动来处理它，”他继续说道。

软件的作用是召回飙升的关键因素。大约40起案件被重新召回，此前福特意识到没有一种真正可靠的方法来确保以前的更新在消费者车辆上正确安装。

虽然听起来自相矛盾，但福特声称，这项清洁工作开始显示出结果。该公司表示，保修费用已经下降，这种情况通常只在车辆损坏率下降时发生。

“我们的保修成本正在下降。这显然与我们销售的车辆的初始质量的提高直接相关，以及维修成本的提高，包括已经交付给客户的车辆的成本降低，“Galhotra解释说。

这一声明还得到了许多外部指标的支持，消费者报告在过去几年中首次将福特置于可靠性排名的上半部分。而J.D. Power也注意到了一些改进，尽管福特仍低于整体行业平均水平。

然而，现场的影响并不完全是积极的。一些经销商抱怨召回导致服务工作大量增加，而制造商的补偿与所承担的工作负担不成比例。在某些情况下，新车甚至被搁置，因为它们必须先进行维修。