小米老板在直播中揭开了YU7电动汽车的面纱，回答了各种批评

由于批评他的电动汽车业务，小米创始人兼首席执行官雷军选择了一种不寻常的方式。他直播了近五个小时，与小米汽车工程师见面。

据Carnewschina报道，1月5日星期一，在广播中，小米最新的电动汽车直接在相机前拆开。这一行动是对各种在线讨论和病毒性批评的回应，这些讨论和批评突出了小米汽车，特别是与YU7有关。

雷军公开讨论了正在流传的问题，从里程数的索赔，到制动测试视频的剪辑，再到营销操纵的指控。雷军说：“我想让每个人都看到我们在制造汽车方面的责任在哪里。”

他强调，这次会议不仅仅是一场表演，而是技术透明度的努力。最热门的批评之一是YU7声称一次充电可以行驶多达1,300公里。

雷军澄清说，他的声明最初指的是一次全充电和一次中程充电的组合，后来在社交媒体上被误解。他还回应了一段关于从200公里/小时瞬间制动病毒视频，据说来自小米工厂测试。

据他介绍，该片段被有选择地剪辑，以产生误解。另一个广受关注的内容是碰撞视频，该视频显示YU7轮脱落。

雷军表示，这不是材料缺陷，而是安全设计的一部分。车轮释放机制旨在转移冲击力并减少对乘客舱的压力。

雷军还回应了小米禁止农民销售其产品的指控。他称，这个问题是误解了在线平台上恶意帐户的投诉，而不是贸易限制。

在回应有关设计质量的批评时，雷军强调，YU7是一款中档电动SUV。因此，将其与价值100万至200万人民币的高端汽车进行比较被认为是不相关的。

在广播中，雷军还提到了YU7中使用2200兆帕的高强度钢。这是与王国栋研究小组共同开发的结果，据称这是用于量产车辆中最坚固的材料之一。

他还承认，在宣传材料中，包括在17 Pro海报中，小写否认的做法。其中，有可能造成误解，并承诺将改进营销方法，以免给人留下过度印象。

最初，直播的评论栏被关闭，以防止有组织的骚扰。然而，随着节目的进行，该栏被打开，雷军积极鼓励观众提问。

根据他的说法，小米对公正和基于事实的批评非常开放。在同一场合，雷军透露，小米汽车在2025年的交付量达到41万辆，并设定了2026年的55万辆目标。