中国电动汽车电池回收业务越来越诱人

雅加达 - 中国的电池回收行业正处于大规模扩张阶段，因为二手电动汽车（EV）电池数量激增，监管也越来越严格。钱江产业研究院的数据显示，中国电池回收市场价值已达到5580亿元人民币。

12月31日星期三报道，该数字证实了回收部门在支持EV行业供应链方面的战略作用。相比之下，回收电池材料的价值甚至更大，达到6470亿元人民币。

这种差异反映了从金属和重要材料（如锂，镍和钴）的回收过程中产生的显着增值。总的来说，中国的电池回收有两种主要途径。

第一，分层利用，即将旧电池用于二次应用，如静态储能。第二，材料回收，侧重于从报废电池中提取金属和有价值的材料。

这两条生产线形成了完整的产业链，从收集，加工到下游部门的再利用。在价值链中，上游参与者由电池制造商和大型原材料供应商组成，如CATL，比亚迪，山西焦煤和云南锡。

在中部地区，回收公司，如华友钴业、赣锋锂业、新能源时代和浩鹏科技发挥了重要作用。同时，下游部门由电池材料和粉末冶金制造商组成，包括丹盛科技和河源富马。

截至2024年，有156家公司被正式注册为符合旧锂离子电池全面利用资格的实体。总名义处理能力达到每年4.233亿吨。

在铅酸电池领域，71家持牌公司拥有批准的处理能力，达到每年14.7亿吨。就收入而言，锂电池回收在2024年产生了约2200亿元人民币。

与此同时，回收铅的销售额约为4270亿元人民币，约合590亿美元。总的来说，回收电池材料的销售额接近900亿美元，不包括收集的旧电池的价值。

根据公布的产能，Bangpu Recycling和CATL分别占2024年承认的锂电池回收总产能的约6.4%。GEM紧随其后，份额约为5.9%，而Ganfeng Lithium和Xien Recycling分别在4.7%左右。

从地理上看，回收活动集中在江西、广东、浙江和安徽省，这些地区长期以来一直是电池和材料工业基地。监管的推动也越来越明显。

2025年2月，中国国务院批准了电动汽车电池回收系统国家行动计划。该政策强调标准化收集，更严格的监管，提高透明度，以及镇压非正式回收活动，以便该行业以更结构化和大规模的方式发展。

未来，千赞预计中国电池回收市场价值将在2030年突破1万亿元人民币。在同一时期，回收电池材料的销售额预计将超过2万亿元人民币。