中国电动汽车销售疲软，电池制造商要求减产

雅加达 - 中国的电池行业必须为“冷却”阶段做好准备，因为多年来它一直在绿色道路上快速发展。

这是因为中国锂电池需求预计将在2026年初急剧下降。这种情况是由中国国内市场电动汽车（EV）销售的急剧下降以及出口率的放缓引起的。

中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔东舒向行业参与者发出了严厉警告。通过他个人社交媒体的上传，他建议电池制造商开始制定生产制动策略。

“展望2026年，新能源电池的需求将比今年年底大幅下降。因此，电池制造商必须削减产量并“休息一下”，以应对这些波动，“Cui说，12月29日星期一援引路透社的话说。

税收激励终止的多米诺骨牌效应

预计下降的主要原因是政府刺激措施的结束。崔预计，明年初，环保乘用车销量将比今年第四季度至少下降30%。这是因为逐步取消汽车购买税收激励措施。

不仅是私家车，电动商用车部门也肯定会疲软。早些时候，买家在年底前蜂拥而至，以便在有效期届满前获得补贴和税收减免。

出口市场不再可靠？

到目前为止，中国是电池技术和制造业的全球领导者，从全球电动汽车趋势中获得了巨大利润。然而，这次国内需求疲软预计将无法被出口市场所抵消。

数据显示，两个主要市场上出口表现截然不同，即欧盟在2025年仍录得微弱的4%增长。而美国则急剧下降9.5%。

有趣的是，美国人工智能（AI）热潮导致的能源存储需求激增，对中国制造的电池没有产生积极影响。这被认为与地缘政治和监管因素有关。

瑞银分析师Yishu Yan表示，中国制造业正面临着来自美国对投资税收项目进行限制的巨大风险，如果涉及“外国实体的关注”。

如果这一预测成真，世界电池巨头，如当代电池技术有限公司（CATL）和EVE Energy，肯定会感受到直接影响。需求的下降将迫使这些大公司在未来几年重新评估其生产和扩张目标。