这是PU部支持在Banten顺利流动努力，同时在Nataru假期

雅加达 - 公共工程部（PU）表示，在万丹省的567.9公里（km）国家道路网络的稳定性为96.76%，并由221座桥梁提供支持，其状况稳定。

与此同时，万丹的运营收费公路长度达到204.78公里，成为通往爪哇岛西部战略工业区和渡轮港口的连接支柱。

PU Dody Hanggodo部长强调，他的政党致力于确保在2026年圣诞节和新年假期（Nataru）期间，公众的旅行是安全和舒适的。

“我们希望庆祝圣诞节和新年的人们能够愉快地旅行，到达目的地，安全地回到各自的家园，”Dody在12月23日星期二的一份书面声明中说。

Dody还提醒了交通安全的重要性，特别是对于摩托车使用者。

他呼吁驾驶员不要强迫自己，并利用已经提供的休息站。

“PU部在印度尼西亚各地部署了590个检查站。我希望，在疲惫之前，两轮车司机立即停下来，在最近的检查站休息，因为安全是第一位的，“他说。

为支持Nataru交通流的顺利和舒适，国家道路执行局（BPJN）Banten负责人，交通部Primawan Avicenna，表示他的政党已经启动了道路设施和基础设施，并在拥堵易发点部署了人员。

“BPJN Banten在全国道路网络中部署了Nataru检查站。每个检查站还配备了灾难救济单位（DRU），包括重型设备和应急小组，以防范灾难事件和交通中断，“他说。

BPJN Banten已在全国战略性道路上部署了八个Nataru哨所，包括位于Cilegon市Gerem Junction的Merak周围的一个主要哨所。

此外，DRU还在10个地点进行了预警，并得到了挖掘机，自卸车，贝利桥，冲床和发电机的支持，以及24小时随时准备移动的快速反应小组。

在过境流量安排中，PU部支持通过三个主要港口从爪哇到苏门答腊的车辆分配方案，即万丹的梅拉克港，Ciwandan和Bojonegoro的Bakau Jaya港（BBJ）。该方案旨在分散拥堵并提高过境服务的效率。

据了解，过境服务的分段进行，其中Merak港口为四轮驱动车辆和公共汽车服务，Ciwandan为摩托车，燃料卡车和食品卡车服务，而BBJ Bojonegara港口专注于货物和物流卡车的过境。

通往这三个港口的国家公路也通过几个主要走廊提供服务。

对于Merak港口，社区将由KM 98 Merak出口收费站，KM 92西Cilegon出口收费站以及KM 87东Cilegon出口收费站服务，这些收费站与Cilegon-Merak国家段直接连接。

与此同时，BBJ和Ciwandan港口的交通也得到了Serdang-Bojonegara-Merak国家段以及Cilegon市南环路国家道路和道路网络的支持。

总体而言，Primawan称，进入万丹地区港口的通行便利程度在84-98%之间，特别关注工业区和采石场通过的重型车辆。

“随着国家道路基础设施的准备，备用哨所以及跨部委和机构的协调，我们乐观地认为，2025/2026年巴嫩特省的纳塔鲁流量可以安全，顺利和舒适地运行，”他补充说。