BYD为欧洲市场准备了Dolphin G插电式混合动力车

雅加达 - 中国汽车制造商比亚迪正在准备采取新措施，扩大其在欧洲的电动汽车产品组合。据报道，该公司正在开发Dolphin G，一款插电式混合动力掀背车。

该车型从一开始就是为欧洲市场量身定制的，而不是从中国市场上销售的车型进行调整的结果。引用Autocar，12月17日星期三，比亚迪副总裁Stella Li表示，Dolphin G将是比亚迪的首款车型，完全专注于欧洲消费者的需求。

这辆车计划于明年推出，预计将遵循与Atto 2 DM-i类似的战略，该战略首先在欧洲推出，然后进入国内市场。Dolphin G将填补紧凑型插电式混合动力掀背车领域，并定位为大众高尔夫GTE和丰田普锐斯等成熟车型直接竞争对手。

它的出现也补充了比亚迪Dolphin纯电动版本，该版本已经在欧洲上市。其中，针对那些希望以传统发动机的灵活性实现电气化效率的消费者。

尽管正式亮相还有几个月的时间，但报道称Dolphin G将与Atto 2 DM-i共享插电式混合动力技术，后者基于中国的元昂车型。在尺寸方面，它的长度估计约为4.3米，宽度接近1.8米，与欧洲紧凑型掀背车的标准相一致。

至于驱动系统，Dolphin G据说将依靠1.5升四缸汽油发动机，与前轮的电动马达相结合。该系统支持串联和并联混合模式。

作为一种形象，Atto 2 DM-i能够产生高达193千瓦的总功率，每100公里约1.8升的燃油消耗，以及纯电动里程长达90公里。然而，比亚迪尚未发布Dolphin G的官方性能数据。

Stella Li强调，Dolphin G的开发是基于欧洲市场的需求。据他介绍，紧凑型插电式混合动力掀背车在中国没有显着的需求，因此比亚迪选择将其开发集中在欧洲消费者身上，他们仍然将这项技术视为向全面电气化过渡的解决方案。

为了配合其长期战略，比亚迪还准备明年开始在匈牙利工厂通过欧洲本地生产。初期生产将包括Dolphin Surf和Atto 2，Dolphin G预计将在下一阶段推出。

这种方法模仿了Atto 2 DM-i的策略，该策略首先在欧洲销售，然后在中国推出，正如CarNewsChina报道的那样。在欧洲市场，Dolphin G将加强比亚迪不断增长的插电式混合动力车阵容，包括Seal U DM-i，Seal 6 DM-i和Atto 2 DM-i，以及Denza品牌车型，如四驱B5和Z9 GT。