Tripatra支持政府加强POME开发以促进印度尼西亚SAF

雅加达 - PT Tripatra Engineering（TRIPATRA），作为可持续能源服务领域的领导者，近年来已经开始加大力度关注可再生能源项目，包括可持续航空燃料（SAF）或可持续航空燃料。

作为支持政府实现减少运输业排放的国家承诺的一种形式 - 特别是在航空领域，TRIPATRA自豪地成为国际民航组织CAEP / 14全球研究的一部分，该研究涉及基于印度尼西亚的POME-HEFA（棕榈油厂废水-水处理酯和脂肪酸）的生命周期评估（LCA）。从研究结果中，国际民用航空组织（ICAO）已将棕榈油厂废水（POME）列为“CORSIA符合条件燃料的CORSIA默认生命周期排放值”正式文件中可持续航空燃料（SAF）的原料。

该研究由交通部航空运输总局提出，得到外交部的支持，由来自TRIPATRA的专家小组与IPOSS（印度尼西亚棕榈油战略研究）合作，POME的提交过程始于2024年11月，包括收集油棕榈工厂（PKS）的现场数据，为ICAO工作组5编制工作文件，以及与各成员国的技术讨论。POME被提交为棕榈加工过程的残余物，不具有间接土地利用变化（ILUC）负担，因此被认为符合ICAO HEFA路线的可持续性标准。

在经过一年技术评估过程后，通过与Hasselt大学的学术研究和联合研究中心（JRC）的验证进行比较，POME获得了18.1 gCO₂e/MJ的生命周期评估（LCA）值，这表明其排放量低于传统航空燃料。该值可进一步用作CORSIA计划中全球SAF生产商的默认值。

Tripatra总裁兼首席执行官雷蒙德·拉斯福迪（Raymond Rasfuldi）表示，棕榈油工业的液体废物，长期以来一直有产生甲烷排放的潜力，也可以转化为具有更低排放的可持续航空燃料SAF，正如国际民航组织所承认的那样。

“这种方法描述了循环经济的实施，其中工业废物被加工成高价值的能源产品，既能带来经济效益，又能减少环境影响。通过参与印度尼西亚POME开发的国际研究，Tripatra强调了其作为跨部门协作催化剂的承诺和地位，以建立SAF生态系统并支持印度尼西亚实现可持续和有竞争力的能源转型的愿景。此外，这些结果还表明了Tripatra作为POME为基础的SAF开发商的战略作用，直接有助于国家运输和能源部门的脱碳努力，“他在12月17日星期二的一份书面声明中说。

近年来，全球航空业面临着巨大的压力，要求大幅减少二氧化碳（CO2）排放。此外，根据国际航空运输协会（IATA）的数据，航空业占全球二氧化碳（CO2）排放总量的约3%。这些排放来自飞机燃烧化石燃料，产生二氧化碳和氮氧化物（NOx）等温室气体排放。

作为航空和全球可持续能源转型努力的一部分，国际民用航空组织（ICAO）通过CORSIA（国际航空碳抵消和减排计划）计划，为在2050年实现净零碳排放采取了具体措施，其中之一是鼓励国际航空使用SAF。鉴于SAF可以成为航空脱碳的主要解决方案，因为它可以直接使用（即插即用燃料），而无需修改飞机发动机或机场基础设施，这一点很重要。

此外，SAF还可以从各种可再生原材料中生产，其中之一是POME。此外，印度尼西亚的棕榈油供应充足，因此可以将POME作为SAF的潜在原材料，以满足国内和全球需求。

印度尼西亚共和国交通部航空运输总局发布的一份新闻稿援引，航空运输总干事Lukman F Laisa表示，印度尼西亚作为ICAO成员国，致力于成为SAF的主要生产国之一，因为我们拥有大量的原料（原料）潜力，因此我们提议计算默认LCA值。

“国际民航组织的批准证实，POME正式被确认为具有极具竞争力的排放价值的SAF原料，能够提供与化石燃料相比高达80%的排放节省。这对印度尼西亚进入全球SAF市场来说是一个巨大的动力，“他解释说。

Lukman进一步补充说，这一成功是协作工作的结果。“我们感谢外交部的支持以及Tripatra和IPOSS的技术贡献。这种跨机构的努力表明了印度尼西亚在国际论坛上为争取国家地位而作出的坚定承诺。”

凭借在能源项目方面50多年的丰富经验，Tripatra已投入大量资源开发印度尼西亚生物燃料生态系统所需的必要技术和基础设施，包括生产SAF。

“Tripatra相信，加强国家生物燃料工业是实现能源独立和长期环境可持续性的关键。在各方的支持和协同作用下，我们乐观地认为印度尼西亚可以成为可再生能源开发的主要参与者，特别是SAF产业生态系统，“雷蒙德总结道。