福特在年底前召回汽车，近150种案件

随着今年年底的临近，福特在2025年期间再次面临审查，因为其产品召回数量突破了数百种案件。到目前为止，这家美国制造商已经记录了143起汽车召回案件。

这还不包括最近两项涉及E-Transit以及福特Escape和林肯Corsair的年底前活动，如Carscoops于12月17日星期三报道的那样。最新的召回针对2022年至2025年福特E-Transit的32,160辆。

问题在于驱动系统，它可能会导致车辆失去驱动动力。事实上，即使变速杆处于停车位置，它也有自滑动的风险。

根据当局的报告，受影响的E-Transit单元被怀疑具有左后驱动轴，该轴未完全安装到主驱动单元上。这种情况可以引发碎片的早期磨损，从而使其连接不佳。

如果不加以解决，车辆在行驶或停放时有失去动力或自行移动的风险。福特在2025年对E-Transit车型进行耐久性测试后，于5月确定了这个问题。

在过程中，发现左后轮轴密封件泄漏。进一步的调查得出结论，在组装过程中，输入力规格和保留检查不足以确保半轴与主驱动单元完美安装。

制造商证实了四项保修索赔，据称与该问题有关，尽管尚未发现事故报告。福特估计，总召回车辆中约有5%存在潜在缺陷。

然而，到目前为止，还没有技术解决方案。福特将向车主发送通知，并在修复准备就绪时提供进一步的信息。

估计完成时间是2026年3月左右，尽管仍是暂定。同时，第二次召回涉及780辆2025年和2026年款福特Escape和林肯Corsair。

问题涉及到后排安全带卷扬机制，据称该机制未安全安装。召回文件指出，安全带拉动螺栓可能未正确安装，原因是在装配厂生产线外维修站的维修过程不完整或不正确。

这一错误随后引发了路易斯维尔组装厂工人的投诉，他们报告了五项保修索赔，涉及右后安全带机制卡住或拉动时发出声音。

内部审查的结果表明，问题来自安全带卷扬机，该卷扬机未正确安装在车辆的D柱上。与E-Transit的情况不同，Escape和Corsair的修复被认为相对简单。

经销商将检查安全带拉索，然后拧紧或更换它们。福特计划在本周末向受影响的车辆所有者发送通知。