特斯拉 Cybertruck 在美国获得最高安全等级，欧洲法规可能不同

雅加达 - 特斯拉 Cybertruck 在安全领域再次取得了重要成就。美国公路安全保险协会 (IIHS) 向这款未来主义电动皮卡授予了最高奖项 Top Safety Pick+。

这项奖项是IIHS最负盛名的认可，并将Cybertruck置于美国最高安全标准的车辆行列中。特斯拉毫不犹豫地将这一成就作为对公众对极端设计车辆安全能力的怀疑的答案。

Top Safety Pick+奖授予今年4月之后生产的Cybertruck单元。最新版本已经获得了许多结构性修订，包括重新设计车身底部和脚踏板区域。

据Carscoops报道，12月17日星期三，这些变化对碰撞测试的结果产生了重大影响。在与驾驶员和乘客的小交叉碰撞测试中，Cybertruck获得了良好的评价。

正面碰撞测试也获得了类似的评分，尽管后排乘客的胸部保护仅被评为可接受。在2024年更新的侧面碰撞测试中也取得了积极的结果，该测试现在适应了更大，更重的现代车辆的特性。

由于整体得分良好，加上LED前灯的表现，行人碰撞预防系统以及坚固的儿童座椅锚性能，Cybertruck成功满足了IIHS的所有标准。这一成就同时打破了一些怀疑Cybertruck碰撞区域和能量吸收能力的批评者的想法。

特斯拉甚至在社交媒体上庆祝，包括讽刺马特·法拉斯，他此前曾表示，Cybertruck永远不会通过安全测试。然而，在美国取得成功并不一定保证在欧洲市场上顺利通过。

欧洲的结果可能不同

IIHS和国家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全方法仍然非常关注车辆乘客的保护。相反，欧洲监管机构通过UNECE和Euro NCAP为行人和骑自行车者提供了很大一部分安全。

减轻外部影响以及车辆与城市环境的适应性是主要评估。正是在这一点上，Cybertruck面临着巨大的挑战。

尖角不锈钢车身面板，刚性结构和角几何形状被认为与欧洲的行人保护标准相矛盾。在那里，要求车辆的前部易于变形并能够吸收碰撞能量。

根据德国商业媒体Handelsblatt的报道，特斯拉格伦海德工厂经理安德烈·蒂里格（André Thierig）几乎完全排除了在欧洲广泛销售Cybertruck的可能性。他表示，他没有看到Cybertruck会在欧洲的街道上以显着的数量流通。

尽管有报道称，有一辆Cybertruck在德国通过特殊许可注册，但该车辆需要进行某些修改。特斯拉本身提醒公众不要对这款车型在欧洲的存在抱有太大的期望。

美欧在安全理念上的差异也越来越明显。美国测试被认为与大型车辆碰撞动态更相关，这与国内市场上卡车和SUV的支配地位相一致。

相反，欧洲在保护易受伤害的道路使用者方面表现优异，这是美国安全测试中相对缺乏关注的一个方面。Cybertruck现在已经证明了它在保护乘客方面的能力。

然而，它是否能够满足更严格的欧洲外部安全标准仍然是一个大问号。如果没有根本性的设计改造，这很可能难以实现。