政府将电动汽车进口激励措施转移到国家汽车

雅加达 - 政府确保进口电动汽车激励计划在2025年12月31日到期后不会延长。经济协调部长Airlangga Hartarto表示，迄今为止分配给激励的预算将被转移，以支持国家汽车计划的发展。

根据Airlangga的说法，这项政策是恢复国内汽车工业战略的一部分，同时引导投资产生长期影响。到目前为止，电动汽车激励措施一直是政府吸引全球制造商在印度尼西亚投资的工具。

“电动汽车激励预算要转移到哪里？我们当然有国家汽车计划（专注于国家汽车），所以我们可以从VinFast中学到一些东西，”Airlangga在西爪哇州Subang告诉记者，12月16日星期二。

所指的激励措施包括将完全组装（CBU）电动汽车的进口关税从正常关税的50%降至零。该计划自2024年2月起实施，并由六家汽车公司利用。

参加该计划的记录制造商包括比亚迪汽车印度尼西亚，VinFast汽车印度尼西亚，吉利汽车印度尼西亚，时代汽车工业（Xpeng），国家装配商，包括Aion，雪铁龙，马库斯和大众品牌，以及Inchape Indomobil Energi Baru与GWM Ora品牌。

作为对激励措施的回报，政府要求每个制造商通过满足国内组件水平（TKDN）条款来实现国内电动汽车生产。生产的单位数量必须等于进口的CBU数量。

这些生产义务从2026年1月1日到2027年12月31日开始生效。如果未履行，政府有权支付银行担保，作为未实现的生产承诺的补偿。

Airlangga强调，对于那些已经享受政府各种便利的制造商来说，现在是证明在印度尼西亚建立生产设施的严肃性的时候了。他补充说，VinFast被认为能够成为一个例子，因为它在该国投资并建立工厂。

“政府已经提供了各种激励措施，所以他们只是（建立工厂），“Airlangga说。

“现有，VinFast可以同时进行（投资和建立工厂）。所以其他人（其他电动汽车制造商），那些还没有工厂但享受激励措施的人必须像VinFast一样参与进来，“他解释说。