拒绝在总统令发布之前提高费率，Ojol协会：只是增加了应用程序的收入

雅加达 - 印度尼西亚卫队在线摩托车司机协会拒绝了提高在线摩托车（ojol）费率的计划，直到正式的申请人和司机之间的收益分成制度法规以总统条例（Perpres）的形式发布。

印度尼西亚卫队主席拉登·伊贡·维卡科索（Raden Igun Wicaksono）强调，在法规颁布之前，政府不得以任何形式提高奥约尔关税。

根据Igun的说法，如果在Perpres发布之前提高关税，那么发生的事情不是福利的增加，而是更大的剥削潜力。

“因为没有分享限制，加价只会增加应用程序的收入，而不是司机，”他于12月12日星期五通过短信告诉VOI。

Igun Garda还要求停止牺牲人民权利和正义的维护商业气候的叙述。他强调，国家不应该躲在这些借口后面。

Igun认为，维护商业环境的叙述是不正确的，因为另一方面，它也忽视了数百万作为Ojol司机的工人的权利，正义和未来。

“现在是国家真正站在人民一边的时候了。不要以维护商业生态系统为借口，忽视数百万Ojol司机的权利。自2018年以来，警卫队一直在争取这项正义，但即使在总统更换后，政府也没有采取任何具体措施。我们期待Ojol总统令作为国家真正支持的一种形式，“他说。

因此，Garda要求普拉博沃·苏比安托总统和相关部委发布Ojol总统令，其中Ojol为90%，应用程序为10%。

“确保Ojol 90%的公平分成计划和10%的应用程序，包括将应用程序公司的社会保障贡献从1%到2%的国家，”他解释说。

Igun继续说，相关当局还必须在政策制定中包括在各省拥有代表的法人驾驶员组织。

“最后，政府和应用公司应停止任何形式的关税政策，这些政策既不适用于驾驶员也不适用于Ojol服务的用户，”他说。

此前，交通部（Kemenhub）表示，在线出租车或ojol的关税将上涨。这一计划背后的原因是，ojol关税自五年前以来一直没有变化。

Utomo Harmawan，交通部道路运输司的非路线运输副主任，确保将对关税进行调整。

“我们肯定会调整关税，因为事实上，自从4-5年前确定以来，关税实际上没有变化，”他在雅加达的一次讨论中说，12月12日星期五引述。

据Utomo称，自五年前以来，未发生变化的关税引起了驾驶员或Ojol司机的不安。以及驾驶员协会。

“所以，这总是让人感到不安，这就是司机或他们的协会的要求的声音，”他说。

因此，Utomo继续说，交通部正在制定一个新的关税计划，同时考虑到两个因素。其中一个是燃料油（BBM）的价格。

“我们同意，根据物价上涨和燃料价格上涨，我们已经制定了基于物价上涨和燃料价格上涨的关税编制，我们同意，”他说。