MG4中国版将以新电池技术进入英国

雅加达 - 欧元NCAP正式测试了MG4中国规格，发出强烈的信号，表明电动掀背车有可能在英国销售。与已经在英国销售的MG4车型一样，中国的变异体也获得了最高的五星安全评级。

这些结果为MG带来了新鲜空气，此前MG3超级微型在测试中表现不佳。尽管MG4在英国不如在中国流行，但MG已经在中国国内市场上推出了类似尺寸的替代品。

该车型起价为73,800元，现在正准备在英国电动掀背车领域面临日益激烈的竞争。在这个市场上，起亚EV3，斯柯达Elroq等一系列名称以及即将更新的Cupra Born作为强有力的竞争对手出现。

中国版本的MG4是在一个不同的平台上构建的，而不是在英国销售的MG4。该车型有四种变体，根据CLTC测试，续航里程可达329英里（530公里）。

然而，最大的创新是通过与半固态电池的兼容性，正如Autoexpress于12月12日星期五报道的那样。这种类型的电池据称比目前电动汽车中常用的液体电池更小，更轻，更紧凑，更节能，更耐火。

该技术为MG未来的电动汽车系列开辟了巨大的潜力：更高效的包装，更轻的重量，更快的充电时间和更远的范围。对于Euro NCAP测试，使用的MG4仍然使用在中国销售的LFP（磷酸铁锂）电池。

但SAIC，MG的母公司，坚持认为他们最新的半固态电池已经通过了三向针刺测试，并在低温条件下表现出性能的提高。新车型还将电池集成到车身中，以提高结构刚性和电池保护。

尽管电池容量以及续航里程和充电能力的细节尚未公布，但专利文件显示，中国版的MG4使用前轮驱动，重量比英国版的1,635公斤轻1,485公斤。

预计2026年初，英国市场将推出MG4的整容。这意味着，中国版本的MG4不会取代它，而是有可能在产品线中占据不同的位置。

“说实话，我们仍在考虑是否可以找到一种方法将另一辆车整合到产品生命周期中，”MG产品和规划主管大卫·艾利森说。

“使用前轮驱动平台（MG4 China）的优势之一是价格略便宜。竞争越来越激烈和咄咄逼人。随着零排放汽车目标的增加，寻找以具有竞争力的价格保持产品的方法越来越具有挑战性，“他解释说。

在外观上，中国版的MG4看起来与英国的MG4以及印度尼西亚的MG4不同。它的设计更柔和，没有全球变异的侵略性，圆鼻子，最小气孔，与车身颜色相匹配的小分裂器，以及更小的前灯。MG镀铬徽章仍然保留。

尽管重量更轻，但这款车的长度比108 mm更长，其他尺寸也更大。在MG去年停止生产MG5 Estate之后，这款更大的MG4可能会在英国市场上采用该名称，尤其是SAIC仍然持有其商标。

如果中国的MG4版本真的被带到英国，它将与MG4 facelift并肩。在三岁之前，MG4预计将采用MGS5 EV的几个功能，包括12.8英寸的中央触摸屏以及用于音量和空调设置的物理按钮阵列，消费者越来越需要这些功能。