印度尼西亚：6000架空客A320的退役将扰乱航空业，6家印度尼西亚航空公司受到影响

雅加达 - 航空业再次受到全球戏剧的震撼，此前空客正式从流通中撤回了约6,000架A320飞机，以进行软件修复。其影响立即在世界各地感受到，从超级繁忙的美国机场到祖国。印度尼西亚本身也受到影响：六家航空公司受到影响，38架飞机必须进入“停机坪”。

随着路透社的报道，这一故事变得更加热烈，该报道证实，在飞机再次飞行之前，必须进行更新。简而言之：软件必须回滚到以前的版本。修复听起来很简单，但如果规模是数千架飞机，世界就会立即旋转七圈。

航空运输总干事Lukman F. Laisa证实了六家使用A320机队的印度尼西亚航空公司：巴蒂克航空，超级航空喷气式飞机，Citilink，印度尼西亚AirAsia，Pelita Air和TransNusa。在印度尼西亚的207架A320飞机中，143架仍在运营。但38架飞机 - 约26％ - 需要修理。

Lukman表示，修复过程预计需要三到五天时间。他还要求11月30日至12月4日飞行的乘客仔细检查他们的出发时间表。延误或取消可能是，安全仍然是第一位的。

与此同时，机场运营商被要求准备安排运营节奏，以便混乱不会蔓延到任何地方。

在国外，同样令人兴奋的消息。美国航空公司是最重的，480架飞机中有340架受影响。汉莎航空开始感受到小规模取消的影响。Avianca甚至在12月8日之前关闭了票务销售，因为许多航班被中断。Wizz Air，英国航空公司，easyJet，法国航空公司，新西兰航空公司，印度航空公司和其他许多大牌忙于拆除软件，以便重新飞行。

有些人像美国联合航空公司那样放松，声称他们很安全，但有些人像Volaris一样必须准备工作三倍。这个全球概貌清楚地表明了一件事：航空业的周末将与K-pop音乐会一样繁忙，成千上万的人争夺出口。

尽管如此，一个信息仍然是一样的：安全是这个行业最神圣的优先事项。这个软件更新可能会让日程安排混乱，但飞机迟到总比冒着技术风险而感到紧张要好。

这一系列消息的出现，突显了全球航空产业链的脆弱性和相互联系。一旦像空客这样一家大型制造商遭遇技术问题，其影响就会跨越整个大陆。接下来的发展将决定未来几天全球航空的节奏。