斯柯达100电动概念车发布，复古RWD轿车引人注目

雅加达 - 斯柯达是捷克共和国的一家汽车制造商，成立于1895年，现在是大众集团的一部分，通过重新呈现其传奇，斯柯达100，以现代电动轿车概念的形式，重新唤起了过去的回忆。

作为信息，在1969年至1977年期间，斯柯达100已售出超过100万辆。现在，斯柯达将其变成一个尖锐的，未来派的后轮驱动电动汽车（RWD），旨在转动你的头。这个概念是斯柯达鼓舞人心的系列“图标改造”的最新部分。

据Autoexpress周五，11月28日报道，斯柯达100 EV概念车展示了锋利的角设计，为20世纪60年代原始形式带来了未来感。

斯柯达负责该项目的外部设计师 Martin Paclt 解释说，他希望与许多人熟悉并且具有干净，永恒线条的汽车合作。

“斯柯达100以其干净，经久不衰的线条吸引了我，这与我们当前的现代固体设计方向非常一致，”他说。Paclt还强调，他不想只做“复古风格的娱乐”。

印度尼西亚：现代触觉和RWD设计遗产

尽管受到经典的启发，但该概念也受到斯柯达当前车型的影响，甚至帕克特也承认其比例是从Superb中获得的，使其更大一点。现代的触觉在发动机罩的线条上是显而易见的，它向“斯柯达”的铭文和标志性的四灯标志倾斜。该设计中最引人注目的部分是它的后部。参考斯柯达100原始后引擎布局，帕克特希望这款电动概念车的后轮驱动（RWD）布局也会对其外观产生重大影响。

“我想创造一个具有某种现实主义水平的概念，”Paclt说。这种现实主义体现在独特的冷却细节上。这个概念有一个安装在屋顶上的进气口，取代了后玻璃，以及侧进气口，类似于原始汽车上的位置。在后面，全宽格栅（全宽格栅）模仿了斯柯达100早期四缸1.0升发动机的冷却需求 - 一个聪明的暗示，在后发动机布局的遗产上。

不是为了生产

与“图标改造”系列中的其他创作一样，斯柯达100轿车的概念并不打算大规模生产。然而，这个概念有更多的价值。鉴于Martin Paclt之前参与了Kodiaq，Karoq和Scala等重要量产模型的设计，人们普遍希望斯柯达100概念的复古未来主义和现实主义设计影响将渗透到斯柯达未来的车型中。