与奇瑞不同，L8放弃了LEX平台，具有这些优势

雅加达 - 通过其底盘架构呈现完全不同的技术方法。该公司还声称没有与奇瑞的T1X平台共享基础，该平台用于Tiggo 8系列。

新结构被称为LEX平台，这是Lepas L8的主要基础，也是其最新一代混合动力系统的基础，该系统旨在更高效和适应性。因此，车身的比例对于奇瑞的子品牌汽车来说更加典型。

“平台是否不同？是的，不同。首先，这辆汽车的细分市场（Lepas）是针对城市精英的，尽管它也可以在户外使用。从这里开始，它就不一样了，“Lepas Indonesia产品经理Lalu Indra Wirabhakti在GJAW 2025，11月25日星期二。

“然后是驾驶感觉。根据我们的内部研究，Lepas L8在100-120 km / h的加速下非常稳定。153 mm的离地间隙既不很高也不低，这使得这款车非常舒适，“他继续说道。

技术优势直接影响效率。该平台允许联合燃料消耗，据称达到每100公里1.49升，相当于每升67.11公里。不仅省油，Lepas L8的续航里程也据称在一次充满汽油和电力能源组合时可以超过1,300公里。

驾驶员不仅可以享受数字，还可以享受更坚实的驾驶体验。性能是为轻便的远程移动性而准备的，同时更经济，更实用的日常使用。

作为旗舰车型，Lepas L8是同类车型中最大的五座SUV，轴距达到2,800毫米。车内设计为为所有乘客提供额外的空间，特别是腿部空间，据称达到800毫米。

印尼：这种组合使其成为城市日常活动的理想选择，同时适合与家人或同事一起长途旅行。通过所有这些方法，Lepas瞄准城市人群作为一种新生活方式的一部分。