这是如何在印度尼西亚避免汽车价格战

雅加达 - 印度尼西亚选择不同的道路来加强其在印尼汽车行业的生存。而不是被价格战的潮流拖累，该品牌反而强调了对可持续业务战略的关注。

印尼：经销商网络开发负责人Lepas Indonesia Reva Rackhmadi强调，该公司不想陷入价格竞争中，这被认为越来越不健康。Lepas还设计了内部和外部的结构化方法。

“在这里（印度尼西亚），我们提出了两个战略，一个是内部的，一个是外部的。在内部方面，我们将限制雅加达 - 泗水 - 雅加达地区的经销商数量，最多20家经销商，这是我们解决内部价格战的第一战略，“他在GJAW 2025活动中告诉记者。

这些经销商数量的限制旨在防止自己的销售网络之间相互打折。一旦想要确保每个经销商保持一致，同时为消费者保持一致的服务标准。

不仅专注于内部，Lepas的外部战略还依赖于通过技术实现的产品差异化。该公司认为，主要卖点应该来自质量和创新，而不仅仅是价格表上的数字。

“在提供品牌不具备的优势之后，稍后，当我们解释Lepas elegant技术时，您可以亲自检查特殊会话，”他补充说。

所指的技术包括旨在简化日常活动的各种智能功能。其中包括自动停车辅助（APA）用于自动停车和远程停车辅助（RPA），该辅助功能仅通过用户控制允许远程停车车辆。

“所以这是我们希望的，这样Lepas就可以与其他品牌竞争，而无需加入或参加价格战，”Reva继续说道，11月25日星期二。

作为旗舰，Lepas L8是一款PHEV高级车型，瞄准了高端消费者的细分市场。消费者可以预订价格为5.89亿印尼盾的雅加达路面（OTR）预订。

关于效率，L8发布的燃油消耗量约为每100公里1.49升，在全电动模式下以100公里的速度行驶。由于传统发动机和电动马达的组合，总里程据说可以突破1,300公里。