从Santa Fe到Crater Concept，现代准备XRT成为真正的越野亚品牌

雅加达 - 现代正在准备采取新的措施，通过开发XRT标签作为性能系列，而不是外观变体，更深入地进入越野车市场。到目前为止，XRT仅以额外的视觉包而闻名，但未来将定位为一个具有实际技术能力的子品牌。

印尼：XRT现在重新出现在Crater Concept车上，这辆车以一种大胆的越野风格出现。所有越野车的所有特征都在那里，短悬伸和锋利的保险杠提供出色的进近和离境角度。

它的厚保险杠配有金属防滑板和橙色拉链，还有一个前拉链。然后是高离地间隙，还有33英寸的越野轮胎。

轮胎包裹着坚固的六角形18英寸轮辋，根据现代汽车的说法，这是由撞向崎岖金属景观的六角形小行星的图像启发的。黑色车轮拱和车身装饰涂有“像素迷彩”涂层，可以在Ioniq 5 XRT保险杠上看到。

这些灯，以及前灯和后灯，呈现出现代汽车电动汽车上常见的复古未来派像素外观。照明甚至延伸到侧后视镜，你会看到它实际上是一个摄像头。

印度尼西亚：XRT 的未来

现代北美产品规划与移动战略高级副总裁Olabisi Boyle解释说，XRT不再只关注化妆品口音，如额外的车身涂层，轮胎或起重钩。以前，XRT徽章开始出现在2022年现代的后部，从Santa Fe开始，并迅速蔓延到图森和帕利塞德。

“XRT将是一个能力问题。我们将在未来的车辆中提供真正的（越野）能力和硬件，“Boyle在2025年洛杉矶车展上为The Drive的现代Creater XRT概念车首次亮相时说道，11月25日星期二。

“我们将成为一个真正有能力的车辆，我不会说我们将如何实现它，”他继续说道。

Boyle 指出，XRT 阵列的每次迭代都开发了功能和特性。然而，大多数都受到所使用平台的限制。

此举使XRT被认为是长期以来一直主导全球市场的成熟越野系列的严重竞争对手。从SUV和冒险车辆开始，它们强调底盘的耐用性和穿越各种类型的地形的能力。

XRT的发展不仅侧重于侵略性的视觉特征，还侧重于加强结构，悬架系统以及在极端道路上使用时支持性能的其他组件。现代表示，这些更新是朝着真正的重型越野车转变战略的一部分。

尽管尚未公布正式发布的时间或完整的技术规格，但现代表示，车架平台将是XRT扩张的重要基础。但可以肯定的是，Creater也是电动汽车。