印度尼西亚：由于修复成本拖欠，KPK透露，在ASD收购后，16艘努桑塔拉桥船仍在船坞

雅加达 - 腐败根除委员会（KPK）透露，PT Jembatan Nusantara收购的PT ASDP Indonesia Ferry的总共53艘船中，有16艘仍然在船坞。原因是红色公司仍然欠修补费用。

“调查人员在现场进行了检查，结果发现，在完成维修和维护后，总共有16艘船仍然停泊在码头或船坞上，”KPK发言人Budi Prasetyo告诉记者，11月25日星期二援引。

Budi补充说，这些船不能运行。“维修或修理的费用尚未支付。这当然也会影响公司的利润损失，“他坚定地说。

Budi随后详细介绍了16艘尚未投入运营的船只的位置。“四艘船在廖内岛，四艘船在丹戎普里奥克，以及印度尼西亚其他地区的几个船坞，”他说。

据报道，雅加达腐败法庭的法官团判处前PT ASDP Indonesia Ferry董事Ira Puspadewi 4.5年监禁和5亿印尼盾的罚款。他被证明在PT ASDP Indonesia Ferry收购和PT Jembatan Nusantara合资企业（KSU）腐败案件中是有罪的。

除了伊拉之外，PT ASDP的规划和发展前主任Harry Muhammad Adhi Caksono和PT ASDP的前商业和服务主任Muhammad Yusuf Hadi被判处4年徒刑和2.5亿印尼盾的罚款。他们被判有罪，并按照1999年第31号法律第3条和第18条的第二项替代指控一起犯下腐败行为。

只是，在法官大会主席苏诺托宣布伊拉·普斯帕德维等人应该被判无罪或无罪之后，该案件的听证会成为焦点。他采取了反对意见的选择，因为ASDPT对PT JN的收购并不完全令人信服，因为它是一种腐败罪。

Sunoto还表示，对Ira Puspadewi dkk的惩罚也对商业世界，特别是国有企业产生了负面影响。董事会成员可能会害怕做出决定，因为他们担心会遇到同样的命运。

“最好的专业人士将反复考虑接受国有企业的领导职位，因为他们担心任何不理想的商业决策都可能被定罪，”11月20日星期四的裁决听证会上，苏诺托说。