印度尼西亚：预测交通高峰，交通部收紧Ketapang-Gilimanuk过境安排

航空运输总干事Aan Suhanan强调，Ketapang-Gilimanuk集群不能以常规模式进行管理。据他介绍，巴厘岛海峡的过境流量对陆地运动非常敏感，因此需要额外的处理。

在Ketapang港口举行Nataru运输准备协调会议期间，Aan表示，由于预计社区旅行将比去年增加4％，因此需要进行这项准备。

“Ketapang和Gilimanuk港口是关键的群集之一，海上移动直接影响到陆地，反之亦然，因为它们的安全性是相互关联的。因此，所有各方都必须以非凡的方式处理Nataru的运营，而不仅仅是例程，“Aan在11月24日星期一的一份官方声明中说。

Aan表示，准备的主要战略之一是限制三轴货物的运输。目前，政府正在敲定一项关于限制的联合法令（SKB），该法令计划于2025年12月19日至2026年1月4日实施。

“中央政府已经制定了一些法规，这些法规将在Nataru行动期间实施，包括Ketapang-Gilimanuk，其中之一将限制轴3货物的移动。这是国家存在的一种形式，优先考虑更大的公共利益，“Aan说。

此外，Aan还提到，延迟系统和缓冲区将被实施，以在进入港口之前管理车辆流量。

印度尼西亚：前往凯达庞的路线在斯里丹加港和大沃图多多尔码头准备了缓冲区，而前往吉利马努克的路线准备了一些缓冲区，如吉利马努克货运码头，UPPKB Cekik，Rambut Siwi休息区，直到Pengeragoan休息区。

“这个港口具有特殊的特征，容纳的车辆非常有限，如果在港口内外没有交通工程准备，可能会导致交通堵塞。因此，我们需要通过准备缓冲区来延迟系统战略，“他解释说。

然后，Aan继续说，Ketapang和Gilimanuk的车辆将被分配，摩托车，四轮驱动车辆和公共汽车将被优先考虑，而将通过Ketapang的物流运输将被引导到Bulusan码头。

为了减少巴厘岛的交通密度，Aan说，还将转移货物运输车辆到龙目岛的路线。

“为了减少巴厘岛的交通，因为陆地交通已经足够重，所以我们必须通过Situbondo的Anchor港口和Lembar港口将货物从龙目岛转移到龙目岛，”他说。

此外，Aan强调安全是优先事项，特别是考虑到BMKG对极端天气的预测。BMKG预测南部有热带气旋的种子，这可能会导致极端天气，降雨伴随着风，以及从爪哇南部到巴厘岛的高浪。

“BMKG的风力预测相当强劲，加上巴厘海峡的风力，天气变化相当快，这意味着需要警惕。BMKG的预测是渡轮安全和现有安全SOP的参考，仍然在Ketapang和Gilimanuk保持不变，“Aan总结道。