中国汽车在印尼开始失去热度

雅加达——中国制造的汽车似乎不再是俄罗斯人首选。2025年1月至9月，中国汽车制造商对俄罗斯的整车出口下降了58%。

根据中国乘用车协会（CPCA）的最新数据，11月20日，Carnewschina报道称，这一下降标志着两国之间汽车贸易的巨大转变。

在九个月的时间里，总出口量仅达到 357,700 辆左右，远低于去年。俄罗斯曾是中国汽车的最大出口市场，但由于一些因素，该国的需求迅速下降。

其中一个主要原因是俄罗斯收紧进口政策。自 2024 年 10 月起，进口车辆的回收费用将增加到约 29,300 美元。这一政策将大大提高车辆的进口成本。

2025 年初，俄罗斯政府再次提高了进口汽车的关税，从 20% 上升到 38%。这一举措加重了进口商的成本负担，并削弱了市场对整车进口的兴趣。

俄罗斯国内的经济状况也加剧了这一情况。利率仍停留在 21% 的水平，汽车贷款利率在 30% 左右，这使得人们更难购买新车。因此，俄罗斯市场上的汽车平均价格飙升。

在香港IPO招股书中，奇瑞汽车等多家中国制造商承认，由于这些条件，他们在俄罗斯的利润率缩水。该公司甚至计划在 2027 年之前缩减在俄罗斯的业务。

CPCA 指出，出口目的地正在转向其他地区。墨西哥是最大的出口目的地，出口量为 410,700 辆，其次是阿联酋，出口量为 367,800 辆。俄罗斯从前排名第一，现在降至第三。