PT Hutama Karya从私营企业转型为基础设施国有企业

雅加达——PT Hutama Karya（Persero）作为公路收费机构（BUJT），获得发展苏门答腊岛跨州公路（JTTS）网络的授权。

据 @pupr_bujt 官方 Instagram 帐户报道，11 月 15 日星期六，PT Hutama Karya 在 JTTS 的开发中发挥了重要作用，此前，该公司通过 2014 年第 100 号总统令获得授权，后来又更新为 2015 年第 117 号总统令。

BUJT 从荷兰水泥公司（Hollandsche Beton Maatschappij）转变为国有企业（PN）Hutama Karya，成立于 1960 年，最初专注于建筑服务和国家基础设施建设。

“2014 年，PT Hutama Karya 正式接受政府委托，通过第 100/2014 号总统令开发 JTTS，随后更新为第 117/2015 号总统令，”该帐户的说明中写道。

目前，由 PT Hutama Karya 管理的高速公路有 13 条。其中，11 条位于苏门答腊岛，另外两条位于 Jabodetabek 地区。

具体来说，Hutama Karya 管理的 13 条收费公路包括 Sigli-Banda Aceh 公路、Kuala Tanjung-Tebing Tinggi-Parapat 公路（PT Hutama Marga Waskita）、Pekanbaru-Padang 公路（Pekanbaru-XII Koto Kampar & Padang-Sicincin）、Palembang-Indralaya 公路、Bengkulu-Taba Penanjung 公路、Indralaya-Prabumulih 公路和Binjai-Pangkalan Brandan 公路。

然后是印德拉普拉-基萨兰公路收费站、巴东巴鲁-杜马伊公路收费站、贝通-坦皮诺-占碑公路收费站、特朗加吉-帕曼坦·潘冈-卡尤·阿贡公路收费站、JORR S 公路收费站和 Tanjung Priok 公路收费站。

PT Hutama Karya 在收费公路管理方面的一些创新，如野生动物过路设施。在巴淡路和锡格利-班达亚齐路等走廊上，使用大象过路设施、爬行动物过路设施和灵长类动物过路设施来保护野生动物的迁徙通道，并减少车辆与栖息地之间的冲突。

然后，还有车声屏障。在 Tanjung Priok 接入路段，PT Hutama Karya 在靠近居民区、医院和学校的地方安装了车声屏障。安装车声屏障是为了降低车辆交通的噪音水平，从而为高速公路走廊周围的社区居民提供舒适的环境。

最后，我们介绍连续桥（Jembatan Sei Wampu）。位于 Binjai-Pangkalan Brandan 公路段的 Sei Wampu 大桥采用钢桁架结构，中间没有柱子。这种设计可以保证 Wampu 河的流量畅通无阻，最大限度地减少了侵蚀的风险，并保持了河道的水文容量。