港开展了21项疾病国有企业恢复计划,重点重组合并

雅加达 - PT Danantara Asset Management(Persero)或DAM准备了21个工作计划,专门设计以改善有问题或生病的国有企业(BUMN)的状况。

BPI Danantara运营控股董事总经理Febriany Eddy解释说,21个项目的选择是通过严格的遴选过程进行的,具体基于如果改进推迟,则的紧迫性和风险水平。

“为什么这21人今年就建了?这是一件非常重要的事情,如果今年没有重组,那么明年他可能更难重组。因此,今年迫切需要立即帮助,“他于11月14日星期五在雅加达Wisma Danantara说。

Febriany表示,正在接受重组的国有企业之一是PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk.他说,丹塔拉还支付了23.67万亿印尼盾的资金,以恢复鹰航集团的运营,包括重新激活以前被埋葬的飞机。

「鹰航的转型不仅仅是资产负债表的转型。虽然资本注入最终还有许多系列的公司行动,但昨天也是如此。因此,Garudanya本身有注入,然后还有Citilink以使用avtur来偿还债务,然后还有GMTF Aero Asia的土地注入,“Febriany说。

除了重组外,Danantara还加强了整合措施。Febriany评估说,许多国有企业有太多的子女和孙子孙女,而不是全部支持公司的核心价值链。

「那些不是所需生态系统的一部分的人,也许我们不得不问,亏损不是吗?如果是损失,你不必将其带到那里,而不是成为一种负担。现在,这大致是我们将要做的转型的概念,“他说。

如前所述,PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk从PT Danantara Asset Management(Persero)或DAM获得了23.67万亿印尼盾的额外资本。

该决定在印尼鹰航股东特别大会(EGMS)上批准。

GMS于2025年11月12日星期三在坦格朗印尼鹰航管理大楼礼堂举行。

出席会议的有股东,占总股份的75.88%,约合694.2亿股。

额外资本包括17.02万亿印尼盾的现金存款和6.65万亿印尼盾的股东贷款债务转换,通过无先发制人权利增资机制(PMTHMETD)。

在23.67万亿印尼盾的总资金中,约8.7万亿印尼盾或37%将用于印尼鹰航营运资金的需求,包括飞机维护和维护。

同时,14.9万亿印尼盾或63%将支持花旗网的运营。细节包括11.2万亿印尼盾的营运资金和3.7万亿印尼盾的Pertamina在2019-2021年期间偿还燃料购买义务。资本参与是通过发行315,610,920,000股D轮股票进行的,行使价为每股75印尼盾,如EGMS所批准的那样。

与此同时,14.9万亿印尼盾或63%将支持花旗网的运营。

细节包括营运资金11.2万亿印尼盾和2019-2021年期间Pertamina的燃料购买义务偿还3.7万亿印尼盾。

资本参与是通过发行315,610,920,000股D轮股票进行的,行使价为每股75印尼盾,如EGMS批准的那样。