东南亚市场不再安全,本田最高利润预测高达20%

日本汽车巨头本田(Honda)最近迈出了令人惊讶的一步,将其年营业利润预测削减了五分之一。

本田承认的短期压力来自美国关税的影响和全球芯片供应短缺,但路透社11月11日星期二援引的一份报告的深入分析表明,更重大和威胁性的长期挑战恰恰来自中国电动汽车(EV)制造商的激烈竞争,这些制造商现在在东南亚市场上日益激进。

早些时候,上周末,本田宣布将全年利润前景削减,理由是单期电动汽车成本和使用Nexperia(一家中国控制的公司)芯片的组件短缺。

此外,该公司估计,由于美国关税,损失将达到3850亿日元(约合41.6万亿盾),尽管这一数字略低于最初的估计。

根据这一公告,市场世界做出了负面回应,导致本田股价在11月10日(星期一)下跌4.7%。

本田的主要担忧,间接地,对于其他日本汽车制造商来说,是东南亚市场份额的稳健侵蚀,东南亚是一个其历史上绝对长期统治地位的地区,没有重大挑战。

“在泰国等市场,竞争力相当激烈,总体而言,我们在定价方面失去了竞争优势,”本田执行副总裁Noriya Kaihara表示。

中国竞争对手的猛攻

中国的电动汽车制造商,特别是比亚迪的竞争,对东南亚各地的日本来说,包括泰国和印度尼西亚,越来越困难。

中国电动汽车在过去两年中泰国的增长被描述为“非同寻常”,与中国国内市场的野蛮价格战争中对国外的激进扩张相一致。

本田的零售销售数据显示,关键领域的重大影响,印度尼西亚下降了近30%,马来西亚下降了18%,泰国下降了12%。

与此同时,VOI此前报道,根据Gaikindo的最新数据,2025年1月至10月的批发车总销量达到635,844辆。与去年同期相比,这一数字下降了10.6%,达到711,064辆。丰田再次引领市场,实现202,376辆,占市场份额的31.8%。与此同时,中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)在创下30,670辆并进入榜首榜六后,越来越受到关注。

本田现在还预计,与去年相比,在中国以外的亚洲销售的车辆数量将减少75,000辆,比以前的目标大幅下降。

随着日益增长的挑战和东南亚地区计划缺乏重大新车型,本田已开始转移战略。这家日本汽车制造商开始将印度指定为中国电动汽车制造商几乎封闭的市场,作为制造中心和出口基地的重要性。本田宣布将使印度成为其电动汽车计划之一的生产基地,这表明该国未来在其全球公司战略中的重要性。